EEXI / CII / SEEMP實施背景
國際海事組織(IMO)為因應巴黎協議，於其所屬之第72屆海洋環境保護委員會(MEPC)制定「IMO降低船舶溫室氣體排放之初步戰略」，即MEPC.304(72)號決議案，後又於MEPC第80屆會議採納「2023年IMO降低船舶溫室氣體排放戰略」，即MEPC.377(80)號決議案，該戰略計畫包含以下五點：
- 提升船舶能源效率：持續改善船舶能源效率並強化新船設計能效，以進一步降低船舶營運碳強度。
- 降低國際航運碳強度：與2008年排放量相比，2030年國際航線船舶CO2排放強度應降低至少40%。
- 增加採用零(或接近零)溫室氣體排放的技術或燃料(能源)：2030年國際航線船舶所使用零(或接近零)溫室氣體排放的技術或燃料(能源)的能量占比，應至少達5%(最好能達到10%)。
- 國際航運溫室氣體達淨零排放：國際航運的溫室氣體排放總量盡快達到峰值，並在2050年左右(By or Around)實現溫室氣體淨零排放。
- 國際航運達成溫室氣體淨零排放階段性總排放指標：
- 與2008年排放量相比，2030年國際航運的年度溫室氣體排放量至少減少20%(最好能減少30%)；
- 與2008年排放量相比，2040年國際航運的年度溫室氣體排放量至少減少70%(最好能減少80%)。
因此，為有效落實2030年國際航線船舶之單位運輸減碳40%之目標，IMO於2021年6月10-17日所舉行之MEPC 76視訊會議中通過「現成船能源效率指數(Energy Efficiency Existing Ship Index, EEXI)」以及「碳強度指標(CII)」等兩項新規定，自2022年11月1日起生效。
EEXI對所有適用EEDI船型之船舶實施相當於「EEDI Phase 2或Phase 3之要求(依船型而定)」，無論船舶建造年份，於2023年1月1日以後的第一次IAPP法定檢驗前，須對其進行EEXI驗證並換發國際能源效率證書(IEEC)。
依EEXI規定，船舶的EEXI達成值(Attained EEXI)，應等於或小於EEXI要求值(Required EEXI)。此外，如果計算之EEXI達成值不能滿足EEXI要求值，船舶應採取對策，例如限制軸/發動機功率、增加節能裝置等。
船舶碳強度指標(Carbon Intensity Indicator, CII)，用以表示船舶實際的營運能效程度。CII要求「總噸5,000以上且適用EEDI船型」之船舶，須於船舶能源效率管理計畫第三部分(SEEMP Part III)中制訂船舶營運碳強度計畫(Ship Operational Carbon Intensity Plan)，說明其CII達成策略，並經認可組織(RO)審查通過後簽發符合確認書(Confirmation of Compliance, CoC)。船舶每年須計算並回報其年度CII值，並依能效表現按優劣分為A至E級。經年度驗證與評級後，若船舶連續三年評為D級，或任一年評為E級，雖不會立即導致懲罰性後果，但須製定矯正計畫，納入SEEMP Part III，並重新送審取得認可組織之認可。
SEEMP Part III應包括未來三年所需的年度營運碳強度指標(CII)，記錄所需的年度營運CII的實施計畫，及自我評估和改進的程序。船舶必須在每一個日曆年蒐集數據並計算當年的CII值，在下一個日曆年前三個月內報告主管機關或授權組織並評定CII等級，由主管機關或授權組織驗證後簽發符合聲明書(Statement of Compliance, SoC)，有效期為當年直至下一個日曆年前五個月。
CR EEXI Calculation / CII Calculation
為因應IMO國際公約，驗船中心開發CR EEXI Calculation的評估可視化程式，輸入船舶載重噸、主機功率及相關數據資料，即可計算IMO規定的EEXI要求值曲線以及該船目前估算的EEXI達成值之數值。透過圖示，方便船東得知船舶EEXI達成值之數值及是否合規。若當前估算的EEXI達成值不符合EEXI要求值，驗船中心亦提供技術性諮詢及建議方案供航商因應。
此外驗船中心就CII也提供計算工具，將年度IMO DCS(即燃油消耗數據收集)的資料，輸入適用的船舶類型、載重噸或總噸、各種燃油類型的消耗量及航程距離，即可取得CII達成值，可即時得知所屬的評比等級。
若需CR EEXI計算程式或CII計算工具，可點選CR EEXI 計算程式或CR CII 計算工具.
CR EEXI Calculation / CII Calculation免責聲明
CR EEXI 技術卷
在2023年以後的初次年度檢驗、中期檢驗或換證檢驗期間，需對EEXI進行驗證，並簽發新的國際能源效率證書(IEEC證書，同EEDI屬一次性驗證)。
EEXI要求值近似EEDI要求值等級，現成船需個別計算EEXI要求值及達成值，評估是否符合規定。因此，EEXI技術卷必須及時提交至船旗國的認可組織審核後，存放於船上。
為協助船東，CR已製作EEXI技術卷範本及說明，請點選以下連結下載使用：
EEXI / CII / SEEMP 相關規定
關於國際防止船舶汙染公約附錄VI的修正案
| RESOLUTION MEPC.328(76) | AMENDMENTS TO THE ANNEX OF THE PROTOCOL OF 1997 TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1978 RELATING THERETO (2021 REVISED MARPOL ANNEX VI) 防止船舶污染國際公約附錄VI(MARPOL Annex VI)修正案 |
| RESOLUTION MEPC.385(81) | AMENDMENTS TO THE ANNEX OF THE PROTOCOL OF 1997 TO AMEND THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM SHIPS, 1973, AS MODIFIED BY THE PROTOCOL OF 1978 RELATING THERETO (Amendments to MARPOL Annex VI) 防止船舶污染國際公約附錄VI(MARPOL Annex VI)修正案 |
| MEPC.1/Circ.913 | GUIDANCE ON THE APPLICATION OF THE AMENDMENTS TO APPENDIX IX OF MARPOL ANNEX VI ON INCLUSION OF DATA ON TRANSPORT WORK AND ENHANCED GRANULARITY IN THE IMO SHIP FUEL CONSUMPTION DATABASE (IMO DCS) AS ADOPTED BY RESOLUTION MEPC.385(81) MEPC.385(81)決議案所採納防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI附件9修正案有關將運輸量能資料納入IMO船舶燃料消耗資料庫以提升資料細節的實施指南 |
關於現成船能源效率指數(EEXI)相關的準則及通告
| RESOLUTION MEPC.350(78) | 2022 GUIDELINES ON THE METHOD OF CALCULATION OF THE ATTAINED ENERGY EFFICIENCY EXISTING SHIP INDEX (EEXI) 2022 Guidelines on the Method of Calculation of the Attained Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) |
| RESOLUTION MEPC.351(78) | 2022 GUIDELINES ON SURVEY AND CERTIFICATION OF THE ATTAINED ENERGY EFFICIENCY EXISTING SHIP INDEX (EEXI) 2022 Guidelines on Survey and Certification of the Attained Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) |
| RESOLUTION MEPC.335(76) | 2021 GUIDELINES ON THE SHAFT/ENGINE POWER LIMITATION SYSTEM TO COMPLY WITH THE EEXI REQUIREMENTS AND USE OF A POWER RESERVE 2021年為符合現成船能源效率指數(EEXI)而採用的軸/主機功率限制系統和儲備功率使用準則 |
| RESOLUTION MEPC.375(80) | AMENDMENTS TO THE 2021 GUIDELINES ON THE SHAFT / ENGINE POWER LIMITATION SYSTEM TO COMPLY WITH THE EEXI REQUIREMENTS AND USE OF A POWER RESERVE (RESOLUTION MEPC.335(76)) 2021年為符合現成船能源效率指數(EEXI)而採用的軸/主機功率限制系統和儲備功率使用準則(MEPC.335(76)決議案)修正案 |
| RESOLUTION MEPC.390(81) | AMENDMENTS TO THE 2021 GUIDELINES ON THE SHAFT / ENGINE POWER LIMITATION SYSTEM TO COMPLY WITH THE EEXI REQUIREMENTS AND USE OF A POWER RESERVE (RESOLUTION MEPC.335(76)), AS AMENDED BY RESOLUTION MEPC.375(80)) 經MEPC.375(80)決議案修訂之2021年為符合現成船能源效率指數(EEXI)而採用的軸/主機功率限制系統和儲備功率使用準則(MEPC.335(76)決議案)修正案 |
| MEPC.1/Circ.908 | FORMAT FOR REPORTING TO THE ORGANIZATION USES OF A POWER RESERVE 向IMO回報儲備功率使用之程序 |
| MEPC.1/Circ.901 | GUIDANCE ON METHODS, PROCEDURES AND VERIFICATION OF IN-SERVICE PERFORMANCE MEASUREMENTS 營運中性能測量之方法、程序及驗證指南 |
| MEPC.1/Circ.896 | 2021 GUIDANCE ON TREATMENT OF INNOVATIVE ENERGY EFFICIENCY TECHNOLOGIES FOR CALCULATION AND VERIFICATION OF THE ATTAINED EEDI AND EEXI 2021年創新能源技術對於能源效率設計指數(EEDI)與現成船能源效率指數(EEXI)達成值之計算與驗證指南 |
關於碳強度指標(CII)相關的準則
| RESOLUTION MEPC.352(78) | 2022 GUIDELINES ON OPERATIONAL CARBON INTENSITY INDICATORS AND THE CALCULATION METHODS (CII GUIDELINES, G1) 2022年營運之碳強度指標及計算方法準則(CII準則，G1) |
| MEPC.1/Circ.905 | INTERIM GUIDANCE ON THE USE OF BIOFUELS UNDER REGULATIONS 26, 27 AND 28 OF MARPOL ANNEX VI (DCS AND CII) 有關使用生質燃料於防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI規則26、27及28(有關DCS與CII)之臨時指南 |
| RESOLUTION MEPC.353(78) | 2022 GUIDELINES ON THE REFERENCE LINES FOR USE WITH OPERATIONAL CARBON INTENSITY INDICATORS (CII REFERENCE LINES GUIDELINES, G2) 2022年營運之碳強度指標之基線準則(CII基線準則，G2) |
| RESOLUTION MEPC.338(76) | 2021 GUIDELINES ON THE OPERATIONAL CARBON INTENSITY REDUCTION FACTORS RELATIVE TO REFERENCE LINES (CII REDUCTION FACTOR GUIDELINES, G3) 2021年相對於基線之營運碳強度折減係數準則(CII折減係數準則，G3) |
| RESOLUTION MEPC.400(83) | AMENDMENTS TO THE 2021 GUIDELINES ON THE OPERATIONAL CARBON INTENSITY REDUCTION FACTORS RELATIVE TO REFERENCE LINES (CII REDUCTION FACTORS GUIDELINES, G3) (RESOLUTION MEPC.338(76)) 2021年相對於基線之營運碳強度折減係數準則(CII折減係數準則，G3) (MEPC.338(76)決議案)修正案 |
| RESOLUTION MEPC.354(78) | 2022 GUIDELINES ON THE OPERATIONAL CARBON INTENSITY RATING OF SHIPS (CII RATING GUIDELINES, G4) 2022年船舶營運之碳強度指標評級準則(CII評級準則，G4) |
| RESOLUTION MEPC.355(78) | 2022 INTERIM GUIDELINES ON CORRECTION FACTORS AND VOYAGE ADJUSTMENTS FOR CII CALCULATIONS (CII GUIDELINES, G5) 2022年用於CII計算之修正係數和航程調整臨時準則(CII準則，G5) |
關於船舶燃油消耗數據(DCS)及能源效率管理計畫第三部分(SEEMP Part III)相關的準則
| RESOLUTION MEPC.395(82) | 2024 GUIDELINES FOR THE DEVELOPMENT OF A SHIP ENERGY EFFICIENCY MANAGEMENT PLAN (SEEMP) 2024 Guidelines for the Development of a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) (第三部分填寫建議) |
| RESOLUTION MEPC.401(83) | AMENDMENTS TO THE 2024 GUIDELINES FOR THE DEVELOPMENT OF A SHIP ENERGY EFFICIENCY MANAGEMENT PLAN (SEEMP) 2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則(MEPC.395(82)決議案)修正案 |
| RESOLUTION MEPC.347(78) | GUIDELINES FOR THE VERIFICATION AND COMPANY AUDITS BY THE ADMINISTRATION OF PART III OF THE SHIP ENERGY EFFICIENCY MANAGEMENT PLAN (SEEMP) 主管機關對於船舶能源效率管理計畫第三部分(SEEMP PART III)之驗證及公司稽核準則 |
| RESOLUTION MEPC.348(78) | 2022 GUIDELINES FOR ADMINISTRATION VERIFICATION OF SHIP FUEL OIL CONSUMPTION DATA AND OPERATIONAL CARBON INTENSITY 2022年主管機關針對船舶燃油消耗數據和營運碳強度指標之驗證準則 |
| RESOLUTION MEPC.389(81) | AMENDMENTS TO THE 2022 GUIDELINES FOR ADMINISTRATION VERIFICATION OF SHIP FUEL OIL CONSUMPTION DATA AND OPERATIONAL CARBON INTENSITY 2022年主管機關針對船舶燃油消耗數據和營運碳強度指標之驗證準則(MEPC.348(78)決議案)修正案 |
| RESOLUTION MEPC.349(78) | 2022 GUIDELINES FOR THE DEVELOPMENT AND MANAGEMENT OF THE IMO SHIP FUEL OIL CONSUMPTION DATABASE 2022年IMO船舶燃油消耗數據資料庫開發和管理準則 |
CR 延伸資料
CR 技術通報116期 : MEPC第76次會議摘要船舶減碳策略拍板定案！搶先關注MEPC第76次會議重點議題以及決議案內容
CR 技術通報118期 : 現成船能源效率指數(EEXI)及碳強度指標(CII)規定以及執行細節
CR 技術通報119期 : 2021年以創新能源技術計算與驗證EEDI與EEXI達成值之準則
CR 技術通報121期 : 更新現成船能源效率指數(EEXI)及碳強度指標(CII)執行準則
CR 技術通報123期 : 現成船能源效率指數(EEXI)及碳強度指標(CII)相關之決議案
CR 技術通報129期 : MEPC 80採納2023年IMO降低船舶溫室氣體排放戰略；批准船舶使用生質燃料對碳強度指標(CII)計算之臨時性指南
CR 技術通報131期 : 2021年為符合現成船能源效率指數(EEXI)而採用的軸/主機功率限制系統和儲備功率使用準則(MEPC.335(76)決議案)修正案；有關使用生質燃料於防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI規則26、27及28(有關DCS與CII)之臨時指南
CR 技術通報135期 : MARPOL附錄VI、現成船能源效率指數(EEXI)、碳強度指標(CII)、燃油消耗數據收集(IMO DCS)及船舶能源效率管理計畫(SEEMP)相關之決議案
CR 技術通報137期 : MEPC.385(81)決議案所採納防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI附件9修正案有關將運輸量能資料納入IMO船舶燃料消耗資料庫以提升資料細節的實施指南
CR 技術通報138期 : 更新2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則
CR 技術通報141期 : 2027~2030年的碳強度指標(CII)折減係數已定案，每年船舶營運之能源效率將加嚴2.625%
CR 技術研討會資料 : Aug 26, 2021符合NOx Tier III及MEPC 76因應策略
CR 技術研討會資料 : Mar 24, 2022 國際公約發展現況
CR 技術研討會資料 : Aug 25, 2022 MEPC 78 能效新措施
CR 技術研討會資料 : Mar 21, 2023 MEPC 79會議重點，聚焦能源轉型，IMO溫室氣體減排最新動態
CR 技術研討會資料 : Jul 17, 2023 MEPC 80焦點：綠色航運里程碑 – IMO新溫室氣體減排戰略目標
CR 技術研討會資料 : Mar 29, 2024 MEPC 81焦點：IMO 溫室氣體減排中期措施最新發展
CR 技術研討會資料 : Oct 18, 2024 MEPC 82：IMO溫室氣體減排中期措施最新發展，聚焦經濟性措施
CR EEXI、CII及SEEMP Service Team
驗船中心結合優秀的專業人力，組成CR EEXI、CII及SEEMP服務諮詢團隊，歡迎來信至EEXI@crclass.org諮詢及討論您船舶的EEXI、CII及SEEMP議題。
驗船中心作為我國政府唯一授權的驗船機構，多年來除了致力於提供優質的船級檢驗服務之外，也提供航商對於EEXI、CII及SEEMP的技術諮詢服務，這是CR作為在地驗船機構的堅持。