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財團法人驗船中心（以下簡稱驗船中心）與TÜV SÜD於今日上午（10月8日）簽署再生能源領域合作備忘錄，將在離岸風電、氫能、溫室氣體查證等領域展開深度合作。

驗船中心是台灣政府唯一指定之船舶檢驗機構，憑藉超過70年船舶檢驗豐富的實務經驗，和海洋工程深厚的專業知識，成功拓展服務至離岸風電及相關再生能源領域，成為臺灣首家提供離岸風場專案驗證及海事保證鑑定服務的驗證機構。驗船中心協助經濟部標準檢驗局執行離岸風場專案驗證審查，曾參與台電二期離岸風場專案驗證，及多個風場的海事保證鑑定，除此之外驗船中心協助標準局編撰離岸風力發電運轉及維護技術指引，引領臺灣離岸風電產業朝向更安全可靠方向發展。

TÜV SÜD提供全方位檢測、驗證、技術諮詢服務，在風電領域，從風機型式驗證、專案驗證到風場運維監測，協助風電開發商和設備製造商確保產品符合國際標準；氫能方面，協助氫能企業進行生產到儲存、運輸和應用技術認證、安全評估和性能測試，確保氫能產品和系統的安全可靠；溫室氣體方面，協助企業實現碳中和目標，提供溫室氣體排放、碳足跡等查證服務。其重要客戶如林德集團、沃爾沃汽車、雀巢和英特爾，亦曾參與歐盟氫能碳足跡查證計畫、德國氫能HYPOS計畫。

面對氣候變遷挑戰，前總統蔡英文在任內時啟動首次能源轉型，將能源發展方向轉向「去碳化」，於風力發電、太陽光電項目取得顯著成果，總統賴清德繼而啟動第二次能源轉型，加速地熱、氫能、生質能和海洋能等再生能源。驗船中心鄭志文執行長表示：「隨著再生能源比重逐漸提升，台灣能源系統正經歷前所未有的轉型，多元能源轉換系統成為最新趨勢，再生能源不再侷限為電能，可能係熱能、氫能或低碳燃料等型式輸送與儲存，依需求度調整不同型式能源供給，可大幅減輕對於電力網系統的負載。」

驗船中心與TÜV SÜD將在技術交流、人才培育方面展開深入合作，TÜV SÜD先進技術與驗船中心產業經驗相結合，將為臺灣能源系統注入綠色動能，以加速實現能源轉型的目標。

西班牙風電開發商貝富新能源今（4）日宣佈與財團法人船舶暨海洋產業研發中心（下簡稱船舶中心）、財團法人驗船中心（下簡稱驗船中心）針對「台灣特定環境開發浮動式離岸風電系統的設計和分析」簽署合作相關協議，再次為台灣浮動式離岸風電發展邁出關鍵一步；同時，亦與國立臺灣大學海洋中心就「九降風離岸風電計畫」的地形動力學研究簽署合作備忘錄。貝富新能源與三大在地重要夥伴攜手，為即將啟動的浮動式風場示範規劃選商奠定堅實基礎。

與船舶中心、驗船中心打造台灣專屬的浮動式風電系統 為台灣浮動式風電產業發展鋪路

貝富新能源與船舶中心在去（2023）年啟動的合作基礎上再次深化關係，於今年台灣國際智慧能源週簽署「台灣特定環境開發浮動式離岸風電系統的設計和分析」合作協議，驗船中心亦將一同參與本計畫；將透過對台灣地理、氣候和浮動式風電特定需求進行深入研究，解決台灣海洋環境和法規所帶來的獨特挑戰，研究成果將作為台灣即將啟動的浮動式風場示範計畫中系統設計的雇主需求（ER）參考。

貝富新能源亞洲區代理執行副總裁Clément Mochet表示：「貝富新能源自進入台灣市場以來，一直積極與台灣公部門、產業和學界合作，尤其針對浮動式技術的進步多有著墨。今年八月剛宣佈『九降風離岸風電計畫第一期』將位於新竹市外海，最多安裝12座浮動平台，預計裝置容量達180兆瓦。我們會繼續為今年即將啟動的浮動式風場示範計畫做好準備，期待能為台灣帶來創新思維。」

船舶中心周顯光執行長表示：「船舶中心自2021年起也在能源署科專的支持下開發國內的半潛式浮台設計技術，去年度與貝富新能源簽署MOU、今年更進一步化為具體的產學研合作案，期望能結合船舶中心在開發適於本土環境條件之浮式風機系統整合技術的基礎與驗船中心在地震風險評估的能量，協助貝富新能源在後續開發國內浮式風場時，能掌握台灣特有條件之風險所在，本合作研究案，也是船舶中心擴散技術研發成果、落實於業界服務之具體呈現。」

驗船中心黃建樺總驗船師表示：「浮式基礎類似船體結構，其設計與建造需要嚴謹的工程技術，而驗船中心作為我國政府唯一授權的船舶檢驗機構，在浮式結構檢驗、海洋環境條件評估等方面擁有深厚的專業知識與豐富經驗，並熟悉國際標準和國內法令。相信驗船中心與貝富新能源的合作，能夠充分發揮雙方的優勢。」

此外，貝富新能源也與最了解台灣周邊海域的專業團隊臺大海洋中心合作，借助其在台灣海峽海洋地質調查方面的專業知識，針對「『九降風離岸風電計畫第一期』的地形動力學研究」簽署合作備忘錄，將針對海底調查結果進行潛在地質災害風險評估。

貝富新能源與上述在地夥伴合作的目標不僅是爭取建置台灣首座浮動式風場，更希望在台灣打造一個永續且具韌性的浮動式風電產業。西班牙經濟、商業和貿易部貿易投資總署總監Alicia Varela Donoso女士在來台參加台西經貿對話會議期間，也對於雙方合作的進展表露熱切期盼。

貝富新能源台灣總經理彭茂寬（Michael Pinkerton）表示：「離岸風電的發展將為台灣帶來相當具規模的經濟效益，包括創造就業機會、跨產業整合、研究與開發等機會。每一個計畫都能夠帶來可觀的投資，視計畫規模而定，部分計畫吸引的投資可能超過新台幣千億元。我們在台灣已深耕三年，持續在台灣投入的信心始終不曾改變。目前，台灣正處在全球能源轉型的關鍵轉捩點，這不僅關係到台灣的能源發展政策，也將對台灣在國際上的競爭力帶來深遠的影響。浮動式風電示範計畫將有助於釐清未來產業各面向的部署，及早評估在地供應鏈能力，並且加速提升未來邁入商用階段時的成本效益。」

透過合作夥伴在海事工程規劃方面的豐富經驗與研究能力，結合自身於浮動式風電專案的技術能力，貝富新能源已為推進台灣浮動式風電發展做好準備，並為實現台灣2035年離岸風電裝置容量目標、滿足企業綠電需求貢獻關鍵力量。

隨著全球航運減碳議題持續升溫和離岸風電產業的蓬勃發展，財團法人驗船中心（CR）與國際海事承包商協會（IMCA）於10月1日共同舉辦了「船舶與海上安全暨淨零排放的未來趨勢」研討會，深入探討海事工程與航運面臨的挑戰及未來發展方向。

研討會內容豐富，聚焦多個關鍵主題：IMCA技術顧問Rhys Jones分享了數個離岸風電場緊急事件案例，強調建立完善緊急事件反應機制的重要性，並探討動態補償舷梯系統在離岸風場作業中的應用，與提出相關的安全操作指南與建議。世界風能協會亞太區共同負責人蔣大巍分析了台灣能源轉型，以及未來浮動式風場所面臨的挑戰與機遇。Ørsted亞太區採購負責人Pascal Langeais則介紹了Ørsted在離岸風電供應鏈減碳方面的努力與成就，並強調各方合作的重要性。CR再生能源處處長詹育禔深入探討了船舶實現淨零排放所面臨的技術挑戰與政策限制，分享了驗船中心在協助船東推動船舶節能減排方面的經驗，CR海事技術組組長周侑陞則分享了多個CMID-MISW船舶檢查的實務案例，深入淺出地介紹了檢驗的標準、流程，協助業界更能符合IMCA檢驗要求。台北富邦銀行綠色及永續金融資深協理林敏正則介紹了永續金融在推動淨零轉型中的重要作用，並分享了富邦銀行在綠色金融的創新做法。

CR執行長鄭志文表示：「CR密切關注國際海事組織（IMO）的最新動態，特別是船舶燃料轉型與碳捕捉等新興領域，並與各產學研單位合作交流，期望協助台灣航運業更充分掌握此次淨零轉型發展趨勢，持續鞏固台灣在全球航運中的重要地位。此外，近年來CR在經濟部標準檢驗局的指導下，於離岸風電的驗證審查、法規編纂、海工風險評估、盡職調查等議題，提供鏈結政府、開發商、工程界、金融保險界等多面向第三方技術服務，充分扮演我國推動離岸風電的安全技術守門員。」此次活動匯聚了離岸風電和海事工程產業的眾多專家，包括IMCA會員、離岸風電開發商、船東、承包商、金融業者及相關供應鏈業者，透過跨領域的經驗交流，為台灣航運與再生能源產業的安全與減碳發展帶來新的啟發。

哥本哈根基礎建設基金（Copenhagen Infrastructure Partners, CIP） 為強化離岸風電保險實務，並為參與離岸風電3-2競標積極備戰，繼2019年及2022年後第三度舉辦Insurers Day，今（21）攜手財團法人驗船中心（下稱驗船中心）與美商達信保險經紀人股份有限公司台灣分公司（下稱達信台灣）共同舉辦「CIP Insurers Day – 離岸風電綠色保險實務」研討會。現場金融及保險業者雲集，國內14家產險更是全數到齊，顯示業界對CIP進軍離岸風電3-2階段的高度興趣。

近期國際離岸風電產業因通貨膨脹及利率上升等因素遭遇逆風，台灣的離岸風電3-1計畫也屢屢面臨開發成本激增、與全球市場競爭資金與資源的挑戰。CIP在一片低迷的開發環境中持續挺進，不僅渢妙計畫在開發進度上大幅領先於其他3-1風場，更積極進行3-2風場備標，以行動說明對離岸風電產業、對台灣市場充滿信心。

CIP財務長徐正穎表示，COP 28 促使國際間達成「2030年三倍再生能源、雙倍能源效率」的共識，更強調保險機構在協助對抗氣候變遷上扮演關鍵角色。 CIP作為全球最大再生能源基金，早已積極擁抱各項創新能源科技，包括浮動式離岸風場、綠電轉氫技術等，這些新技術的導入與商業化都仰賴保險市場的支持。CIP 3-1期的渢妙風場得到國內保險業者力挺，在備標階段便已獲得國內全部14家保險業者的合作意向書，展現了業界對CIP的高度信心與認可。本場交流將延續業界對CIP的支持，共同為3-2風場開發、以至於創新能源技術得以導入台灣打下基礎。

達信台灣執行長李思睿(Seth Peller)表示，日內瓦協會今年1月所發表的研究指出，保險業在減碳上的關鍵角色是在導入創新減碳科技以及擴增商業規模的過程當中，提供風險辨識及管理、並以實際投資給予商業上的支持。達信台灣自潛力場址階段起即擔任CIP之專案保險顧問，見證CIP對創新能源科技及商業模式的投入，隨著CIP在台灣的長遠布局與強大的市場號召力，未來將協助本土保險業更深入綠能減碳的各項領域。

驗船中心董事長謝謂君表示，驗船中心自2019年參與首場Insurers Day開始，與CIP共同推動台灣離岸風電保險實務，從成為全台首家海事保證鑑定驗證機構開始，持續提供驗證與風險識別服務，確保保險公司和被保險者的利益得到有效保障。自去年起與CIP的合作更從離岸風電進階到綠色替代燃料領域，邁入離岸風電3-2階段，亦將持續與CIP共同深化本土專案保險實績。

　　驗船中心(CR)發表論文「10 MW浮式風力機系統於不同風波入流方向下之整體負載及性能分析」，榮獲2023年度台灣風能學術研討會優秀論文獎。該論文探討船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)設計之德塔浮臺(DeltaFloat)搭配DTU 10 MW風力機，進行風力機控制系統、浮式平台運動與發電性能的深入研究。研究結果顯示，浮式平台繫纜的張力明顯隨入流方向變化，因此規劃浮式風力機方位時應考量我國場址之風、波、流盛行方向，以降低繫纜所受負載。此一研究成果展現CR紮實與前瞻的研究與技術能力。

　　CR投入離岸風電領域十餘年，做為經濟部標準檢驗局重要智庫，協助建置離岸風場專案驗證審查能量，更編撰可供產業參照的離岸風力發電技術指引。積極參與國內離岸風場工作，CR累積豐富第三方審查及現場工作經驗，同時關注離岸風電發展趨勢，其中浮式風電為國際與我國推動離岸風電的下一階段發展重點。

　　未來，CR將持續精進浮式風電驗證能力，針對極端斷纜、動態電纜、錨錠與土壤互制等重要議題進行探討，並期待能為離岸風電領域的發展貢獻更多寶貴的經驗與專業知識。

　　離岸風電為能源轉型重要工程之一，經濟部標準檢驗局(簡稱標檢局)持續積極推動離岸風電等再生能源發展，建立適用於我國的標準與規範，致力提升離岸風場的安全與可靠度。在歷經「先示範、次潛力」兩階段，離岸風電將迎來下一個開發階段，由於離岸風電產業進入門檻高，投資動輒數億元起跳，金融保險的支持可謂離岸風電產業的強力後盾。

　　自政府全力發展離岸風電、打造台灣成為亞洲離岸風電技術產業聚落以來，財團法人驗船中心（簡稱驗船中心）在標檢局的指導下從產業趨勢、檢驗法規、風險評估與在地議題與等方面，為金融保險產業提供海事工程投資解析與鑑別相關風險及關鍵技術，今(30)日驗船中心辦理「實務管控海工船舶投資風險之經驗交流暨參訪會」，並邀請標檢局、兆豐銀行、兆豐產險、合作金庫銀行、台新銀行、台北富邦銀行、富邦產險、中國信託商業銀行、臺灣銀行、東方匯理銀行等，參訪「大地能源號(Geo Energy)」和「東方建設者號(Orient Constructor)」。大地能源號為我國首艘國籍探勘船，擁有DP2動態定位系統和自動化鑽管裝卸系統，為我國離岸風電產業提供良好海洋地質探勘技術服務。東方建設者號為首艘國籍的大型離岸工作船，除了搭載兩套無人載具佈放系統和250噸補償式起重機，還配有動態補償舷梯以提升船員工作安全及效率，已協助台灣風場完成水下爆裂物偵測及支援地質鑽探等多項專案，目前也提供國內離岸風場運轉與維護相關服務。

　　本次交流會中，驗船中心亦會同東方風能、佳運重機械與環球測繪分別以離岸風電的陸域施工量能、風場開發探勘實績為主題，分享從事離岸風電工程的實務經驗，期盼可協助金融保險業者釐清海事工程的技術內涵，強化對於在地產業供應鏈的信心，進而掌握兆元產業供應鏈的市場先機。

　　驗船中心鄭志文執行長進一步表示：「過去已建置或正在建置的多個風場中，本中心已參與包含水下基座、風力機、海底電纜施工的海事保證鑑定(Marine Warranty Survey, MWS)，也參與船舶建造及業者履約的技術盡職調查，為金融保險業者評估及鑑別技術風險，另外中心也協助業者完成符合風電要求的IMCA船舶檢驗，以順利至風場執行各項任務。藉由本次的交流會，促進海事工程產業與金融保險業界的對話，為下一階段的開發預做準備。」

　　目前第三階段風電業者已與經濟部完成簽約並投入風場開發，驗船中心將以專業知識、經驗與技術為利基，不僅可協助海事工程商實施船舶檢驗、提供海事保證鑑定服務，也可為金融保險業者把關技術風險，雙軌並行，鞏固離岸風場的投資與建造安全。

　　哥本哈根基礎建設基金（CIP）宣佈，於今（19）日與財團法人驗船中心（CR）簽署合作備忘錄，致力發展台灣低碳能源生產及應用，為台灣航運業提供低碳解決方案。

　　透過與CR的合作，CIP將在台灣深入探討利用電力多元轉換技術（Power-to-X, PtX），使用綠電生產低碳燃料之可行性，為台灣航運業的減碳之路鋪設基石。台灣在國際航運業佔有重要地位，全球前 15 大航商中就有 3 家來自台灣。因此，如何為航運業建構減碳所需的資源和環境，對台灣的航運業及全球的減排績效都至關重要。

　　台灣於去年將2050淨零排放正式寫入氣候變遷因應法，聯合國海事組織(IMO)也於今年7月將2050年定為國際海運船舶淨零碳排目標年。隨著國際淨零趨勢，全球航運業面臨著巨大的減碳壓力。燃料是航運業的主要碳排來源，低碳燃料是航運業達成淨零碳排不可或缺的角色。

　　CIP擁有專業的再生能源投資及開發實績，並於 2021 年成立能源轉型基金，專注於多元電力轉換及低碳替代能源的投資開發，該基金目前管理資金達30億歐元，並於歐洲、美洲及澳洲有多項計畫開發中。

　　CIP台灣區董事總經理許乃文表示， CIP在全球多國開發多項PtX專案，生產綠氫、綠氨、綠甲醇等替代燃料，以支持各國頂尖的運輸、農業、化工、鋼鐵等產業的低碳轉型。CIP在台灣積極參與離岸風電的投資、開發與建設，加上 PtX 技術和專業投資能力，CIP與驗船中心的合作將共同實現低碳能源的生產和應用。 驗船中心董事長謝謂君表示，CR自1951年成立以來，始終透過厚植自主技術能量，提供最高品質服務予航運產業，除了執行船舶檢驗以符合國際公約與船級規範外，近期亦訂定「船舶使用氣體或其他低閃點燃料準則」、「船舶使用甲醇/乙醇燃料準則」、「船舶使用氨燃料準則」等多項替代燃料技術準則供業界參考，全力協助我國航商持續與國際接軌，鞏固台灣在全球航運的重要地位。此次透過與CIP的技術合作，雙方將能更精確地掌握航運產業的減碳規劃與需求，並進一步為航運界提供最佳的低碳替代燃料解決方案。

　　台灣離岸風電在今年四月迎來新的里程碑，達到建設200座離岸風力機的目標，伴隨區塊開發第三階段第二期選商機制規則的公布，勢必將帶動更多潛在業者進入離岸風電市場，同時此亦顯現離岸風電的建置將自近岸淺水拓展至深水海域的可能性。

　　為使產業界掌握離岸風電最新的發展趨勢與技術議題，驗船中心(CR)與ABL公司、達信公司(Marsh)於今(20)日聯合舉辦「保險與風險，台灣離岸風場核心經驗分享與未來展望研討會」，該研討會區分為「離岸風電的保險與融資」與「浮式離岸風電的挑戰與風險」兩大面向，來加以探討當保險做為風險控管的最後一道防線，如何恰當發揮救援功能，進而提升台灣離岸風電的發展。

　　驗船中心自2012年跨足離岸風電以來，結合既有的專業知識與技術，成為台灣第一家可完整提供離岸風場海事保證鑑定服務的本土驗證單位。除了是我國船舶與海事工程技術最深厚的本國檢驗機構，亦為政府在船舶檢驗諮詢領域的重要智庫，同時做為產業與政府溝通的橋梁，協助經濟部標準檢驗局建構離岸風力發電技術指引。

　　驗船中心鄭志文執行長表示：「為提前布局台灣浮式風電及氫能與低碳燃料的未來發展，以協助台灣達淨零目標，驗船中心今年初與船舶中心(SOIC)完成簽署浮式風電合作備忘錄，並啟動雙邊研究計畫，已初步完成浮式風電驗證技術能量建置，昨(19)日也與哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽署航運產業減碳暨低燃料發展合作備忘錄，將來驗船中心能更精確地掌握台灣航運產業的減碳規劃與需求，以期全力協助我國航商持續與國際接軌，鞏固台灣在全球航運的重要地位。」