2029 (一) 國際公約暨強制性章程等
| 所屬國際公約 | 決議案案號 | 生效日期 | 內容 |
2029 (二) 常用技術規範及建議性文件等
| 所屬國際公約 | 決議案案號 | 生效日期 | 內容 |
| SOLAS | MSC.530(106) | 2029/01/01 | 電子海圖顯示和資訊系統(ECDIS)性能標準 |
| SOLAS | MSC.544(107) | 2029/01/01 | 經修訂之救生設備測試建議案(MSC.81(70)決議案)修正案 |
| SOLAS | MSC.530(106)/REV.1 | 2029/01/01 | 電子海圖顯示和資訊系統(ECDIS)性能標準 |
| SOLAS | MSC.570(109) | 2029/01/01 | 通用型船載自動識別系統(AIS)性能標準 |
2028 (一) 國際公約暨強制性章程等
| 所屬國際公約 | 決議案案號 | 生效日期 | 內容 |
| SOLAS | MSC.549(108) | 2028/01/01 | 國際海上人命安全公約(SOLAS)之修正 |
| SOLAS | MSC.567(109) | 2028/01/01 | 國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)之修正 |
| SOLAS | MSC.572(110) | 2028/01/01 | 1974年海上人命安全國際公約第II-2章及第V章之修正 |
| SOLAS | MSC.573(110) | 2028/01/01 | 1994年高速船安全國際章程(1994 HSC Code)之修正 |
| SOLAS | MSC.574(110) | 2028/01/01 | 2000年高速船安全國際章程(2000 HSC Code)之修正 |
| SOLAS | MSC.576(110) | 2028/01/01 | 引水人登離船裝置性能標準 |
| SOLAS | MSC.577(110) | 2028/01/01 | 2008年特種用途船舶安全章程(2008 SPS Code)之修正 |
2028 (二) 常用技術規範及建議性文件等
| 所屬國際公約 | 決議案案號 | 生效日期 | 內容 |
| SOLAS | MSC.1/Circ.1460/Rev.5 | 2028/01/01 | 船上安裝和使用VHF無線電通信設備之有效期限 |
本期焦點
(一) IMO允許傳統加油船能直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 中華民國訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」及「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，請業界務必遵守！
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態
壹、 MEPC第83次會議決議案
(一) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(二) 新增柴油機重大修改或認證為不同排放標準的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(三) 發布新版選擇性催化還原法系統準則，適用2025年11月1日以後安龍之船舶所安裝系統
(四) 2027~2030年的碳強度指標(CII)折減係數(Z)將逐年加嚴2.625%
(五) 修正2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則，更新SEEMP第II部分格式
(六) IMO發布準則，為船用柴油機甲烷(CH4)和/或氧化亞氮(N2O)排放值測量提供相關指導
(七) 本次決議案：MEPC.397(83)~MEPC.405(83)
貳、 IMO相關通告
(一) IMO允許傳統加油船直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 為減少水生物種轉移，IMO發布水下清洗作業指南，提供相關作業與認可程序等指導
(三) IMO發布使用氨作為替代燃料之船舶安全臨時準則，以確保其安全性與可靠性
(四) IMO發布新版海事網路風險管理準則，新增治理、網路韌性及人員培訓等要求
(五) 本次通告：MEPC.1/Circ.917、MEPC.1/Circ.918、MSC.1/Circ.1682、MSC.1/Circ.1687、MSC.1/Circ.1689、MSC-FAL.1/Circ.3/Rev.3
參、 中華民國重要通告
(一) 訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」，自2025年6月30日生效
(二) 訂定「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，自2025年7月24日生效
(三) 採用IMO所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「防止船舶污染國際公約（MARPOL）」修正案及修正相關國際證書，自2025年8月1日生效
肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬籍150GT以上油輪須更新其船對船(STS)作業計畫，以納入巴拿馬通報要求
(二) 預計抵達美國海岸防衛隊(USCG)、巴黎備忘錄(Paris MoU)、澳洲海事局(AMSA)和大陸海事局(MSA)所管轄港口之巴拿馬籍船舶，須於120小時前提交Pre-arrival Checklist
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) 本次通告： MMC-217、MMC-404、MMN-11/2024
伍、 巴西針對進入其水域船舶新增防止生物附著之規定
(一) 進入巴西水域且船長逾24公尺之船舶須保持清潔船殼，違者將自2026年2月1日起受罰
陸、 東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動
(一) 東京備忘錄(Tokyo MOU)與巴黎備忘錄(Paris MOU)將於9月1日至11月30日進行2025年度重點檢查活動(CIC)，本次主題為「壓艙水管理(BWM)」
柒、 CR服務資訊
(一) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態
(二) CR發布「船上碳捕捉與儲存(OCCS)準則」、「鋼船規範2026」、「高速船規範2026」及「海巡艦艇規範2026」，歡迎業界先進參考、使用！
(三) 因應航運界需求，CR提供溫室氣體查證服務！
(四) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(五) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！
2027 (一) 國際公約暨強制性章程等
| 所屬國際公約 | 決議案案號 | 生效日期 | 內容 |
| SOLAS | MSC.575(110) | 2027/01/01 | 國際海事固體散裝貨物章程(IMSBC Code)之修正 |
| MARPOL | MEPC.397(83) | 2027/03/01 | 2008年氮氧化物技術章程之修正 |
| MLC | ILC(113th), 2025 | 2027/12/23 | 2006年海事勞工公約(MLC)之修正 |
CR財團法人驗船中心8月1日在台北總部舉辦年度獎學金頒獎典禮，由執行長鄭志文博士親自頒發獎狀及獎學金給今年獲得「菁英獎學金」的四位同學及「揚帆獎學金」的優秀學生。
今年度的「菁英獎學金」獲獎者包括：來自國立臺灣海洋大學系統工程暨造船所研究生吳珽驊同學、臺灣大學工程科學及海洋工程所研究生李翊丞同學、成功大學系統及船舶機電工程所藍竣瀚同學，以及高雄科技大學造船及海洋工程所林煒庭同學。同時來自國立成功大學系統及船舶機電工程學系的優秀學子洪楚堯同學，則榮獲「揚帆獎學金」。
鄭執行長強調，驗船中心始終堅持船舶產業人才養成的使命，期望藉由各類獎學金的實際協助與鼓勵，使有志求學的同學們能夠全心投入學習，專心規劃未來道路。
鄭執行長進一步說明，產業成長與人才栽培息息相關，因此CR不但運用實習制度協助學生融合理論知識與實際操作，同時積極至各校院系所授課、分享經驗，傳遞前沿技術、吸引年輕世代投入海事領域，不斷推進台灣航運產業走向更璀璨的未來。
最後，鄭執行長深切地勉勵獲得「菁英獎學金」與「揚帆獎學金」的優秀學子們，期望他們能夠勇敢面對各項挑戰、突破重重難關，成為航運產業明日的中堅力量與專業菁英，更要懷抱著創造未來的宏觀願景，為我國海運事業的繁榮發展與永續傳承貢獻心力。
本中心發布「船上碳捕捉與儲存(OCCS)準則」，自即日起生效，提供船舶設計、建造及檢驗之依據。
最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載。
驗船中心（CR）為因應航運界對溫室氣體查證服務日益增加的需求，已通過財團法人全國認證基金會（TAF）認證，成為溫室氣體查證機構，正式提供相關查證服務。
CR表示，溫室氣體減排議題備受全球關注，國際海事組織（IMO）經過長時間討論並最終以投票決議，於今年4月舉行的第83屆海洋環境保護委員會（MEPC 83）會議中，正式通過航運業溫室氣體減排中期措施，宣示全球航運邁向淨零排放目標的重要里程碑。
為提供業界專業且具國際公信力的查證服務，CR取得溫室氣體查證領域的國際標準ISO 14065與ISO/IEC 17029等認證，充分展現CR符合國際查證原則與品質標準，同時象徵查證流程、團隊專業能力及服務效能全面升級，進一步強化查證服務的公正性、一致性與專業性，以因應全球對碳中和與永續發展資訊日益嚴謹的查證需求。目前，CR已可提供ISO 14064-1組織型溫室氣體盤查報告之查證服務，相關查證需求，歡迎洽詢CR品管處（qcd@crclass.org）。
未來，CR將持續秉持嚴謹與公正原則，致力於提供高品質溫室氣體查證服務，攜手航運界共同邁向淨零碳排，成為業界最值得信賴的合作夥伴。
本期焦點
(一) MSC 110會議快報：強化引水人登離船裝置要求，預計2028年1月1日生效
(二) 為提升船員上岸休息及遣返等權利，海事勞工公約2025年修正案預計2027年12月生效
(三) 交通部航港局補助自用遊艇與動力帆船及小船裝設船舶自動識別系統船載臺(AIS)
(四) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書
壹、 MSC第110次會議重點
(一) 發布新版引水人登離船裝置性能標準，並提升為強制性要求，預計2028年1月1日生效
(二) 海上自主水面船舶章程(MASS Code)持續研議中，非強制性章程預計MSC 111完稿
(三) IMO已完成識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並進一步擬定後續解決方案
(四) 批准國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程修正案草案，允許進行遠端檢驗技術檢查
貳、 ILO第113次大會會議摘要
(一) 採納海事勞工公約(MLC)2025年修正案，預計2027年12月生效
(二) MLC修正案七大重點：無歧視遣返、船員上岸休息權利、指定船員為關鍵工作者、公平對待和海上事故調查、船員遣返費用、醫療訓練和指南、防止霸凌和騷擾保護機制
參、 中華民國重要通告
(一) 修正「客船管理規則」部分條文
(二) 公告「交通部航港局補助全長未滿十二公尺自用遊艇與動力帆船及總噸位未滿二十之小船裝設船舶自動識別系統船載臺(Automatic Identification System，AIS)作業要點」
肆、 巴拿馬重要通告
(一) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書
(二) 2025年6月30日起，需使用新版船舶保全警報系統(SSAS)平台網站
(三) 巴拿馬強化遠距識別與追蹤系統(LRIT)規定，故意關閉LRIT之船舶將可能受到制裁
(四) 本次通告： MMC-133、MMC-183、MMC-195、MMC-202、MMC-245、MMC-359、MMC-386、MMC-403、MMN-02/2025、MMN-03/2025
伍、 CR服務資訊
(一) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！
國際海事組織(IMO)海事安全委員會第110屆會議(MSC 110)已於6月27日圓滿結束。驗船中心(CR)指出，本次會議除採納眾多提升航行安全的修正案外，對於海上自主水面船舶(MASS)相關規定亦進行深入研議。
CR表示，經歷近兩週的密集討論，海上自主水面船舶章程(MASS Code)各章節草案架構已大致完成，預計明年5月MSC 111會議將定稿非強制性的MASS Code(最新章節架構如圖1所示)。此外，鑑於船長職責涵蓋操船以外的整體責任與法律義務，故會議決議若MASS上有船員或其他工作人員時，船長亦須於船上履職。
CR補充，為達成IMO的2050年溫室氣體淨零排放目標，預期將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源。因此，本次會議已識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並擬定後續解決方案(如圖2與圖3所示)。
另一方面，因應部分港口國管制官員就「緊急逃生通道無法延伸至機艙空間最底層甲板」開立的缺失，導致實務操作與現行規定間產生爭議，會議決議啟動相關規定的檢討。同時，為避免過渡期間產生執法爭議，同步呼籲各港口國在新規定生效前，採用務實作法(pragmatic approach)評估逃生通道安排，並接受船旗國的解釋。
為協助我國航運各界即時了解國際海事安全的最新動態，CR已發布會議結論快報，摘要MSC 110會議重點內容，歡迎各航運先進參閱。
