技術通報

本期焦點
(一) CRVO榮登頂級期刊JMSE，達成散裝船航行智慧優化之目標！
(二) MEPC 80決議案逐一講解，包含：壓艙水紀錄簿格式修正案、海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則、壓艙水管理公約電子紀錄簿使用準則等
(三) 國輪若使用生質燃料，可向CR提出永續性證明文件，以利納入碳強度指標(CII)之計算
(四) 航行國際並裝設廢氣清潔系統之國輪，在系統故障時應採取應對措施並留下通報紀錄
(五) 巴拿馬更新緊急逃生呼吸器裝置(EEBD)相關規定
(六) CR發布「水下輻射噪音準則」，提供認可、測量及檢驗之依據

本期目錄：
壹、 CR自主研發航行最佳化程式(CRVO)
(一) CRVO榮登JMSE，延續今年3月發表的貨櫃船航行最佳化計畫，接續研究開發以散裝船裝載狀況及環境條件建立燃油消耗模型，達成散裝船航行最佳化！

貳、 MEPC第80次會議決議案
(一) 船舶壓艙水及沉積物管理國際公約紀錄簿新版格式修正案，預計2025年2月1日生效
(二) 新版溫室氣體減排戰略目標：2050年左右航運業須達到溫室氣體淨零排放
(三) 依據海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則(LCA準則)，除計算CO2排放量外，亦將CH4及N2O換算成CO2當量後納入計算
(四) 採納壓艙水管理公約電子紀錄簿使用準則，提供認可電子紀錄簿之標準
(五) 採納2023年廢棄物熱處理設備準則
(六) 採納2023年管控船舶生物附著以減少侵入性水生物種轉移準則
(七) 採納2023年危害物質清單製定準則，將環丁烴納入危害物質清單
(八) 地中海西北部被指定為特別敏感海域
(九) 本次決議案：MEPC.369(80)~MEPC.382(80)

參、 IMO相關通告
(一) 有關SOLAS II-1/3-8拖曳和繫泊設備之規定(2024年1月1日生效)，說明船舶所需必要文件及程序
(二) VHF無線電通信設備更新的期限，從2024年1月1日延至2028年1月1日以後第一次無線電檢驗前
(三) 有關使用生質燃料於CII計算之臨時指南，提供生質燃料Cf的計算方式
(四) 本次通告：MSC.1/Circ.1362/Rev.2、MSC.1/Circ.1460/Rev.4、MEPC.1/Circ.905

肆、 中華民國重要通告
(一) 修正「船舶污染損害賠償責任保險或擔保之額度」，並將名稱修正為「船舶污染責任保險或擔保之額度」
(二) 發布「防止船舶污染國際公約附錄VI規則第26條至第28條(DCS與CII)下之碳強度指標計算方法及使用生質燃料指引通告」
(三) 修正「海事評議規則」
(四) 發布「單一監測儀器故障時而持續維持其符合性，以及廢氣清潔系統(EGCS)不符合其適用準則時，應採取之措施通告」

伍、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬更新緊急逃生呼吸器裝置(EEBD)相關規定
(二) 船舶如拒絕接受年度安全檢查，或未提交檢查紀錄表，將被處以最高1萬美元罰款
(三) 巴拿馬統整國際安全管理(ISM)額外驗證適用情況及相關單位權責說明
(四) 本次通告：MMC-142、MMC-161、MMC-171、MMC-176、MMC-258、MMC-285、MMC-359

陸、 CR服務資訊
(一) CR發布水下輻射噪音準則！歡迎業界參考、採用
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：
(一)MSC 107重點決議案：
新安裝之全圍蔽救生艇須具備足夠換氣量！以確保人員舒適！
船上將禁用含有全氟辛烷磺酸(PFOS)的有毒滅火劑！
新造總噸位3,000以上之貨櫃船和散裝船須強制安裝電子傾斜儀！
(二)歐盟FuelEU Maritime法案：預計於2023年10月12日生效，並自2025年1月1日起實施，將限制總噸位超過5,000之載運貨物或乘客並到訪歐洲水域之船舶，每年燃料/能源溫室氣體強度(gCO2e/MJ)不得超過EU規定值(否則須支付罰款)，並逐漸加嚴。並自2030年以後，總噸位超過5,000之貨櫃船及客船，停靠歐盟特定港口時須使用岸電
(三)東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動：2023年度主題為「消防安全(Fire Safety)」，CR已依據檢查清單進行逐條說明，供船上因應使用

本期目錄：
壹、 MSC第107次會議決議案
(一)2025年1月1日以後允許主管機關以電子證書之形式簽發航海人員訓練、發證及航行當值標準國際公約相關證書
(二)為避免救生艇內CO2濃度過高造成人員不適，修正全圍蔽救生艇換氣量要求，適用於2029年1月1日以後安裝至船上的全圍蔽救生艇
(三)2026年1月1日以後禁止船上使用含有全氟辛烷磺酸(PFOS)的有毒滅火劑
(四)2026年1月1日以後建造之總噸位3,000以上的貨櫃船和散裝船須配備電子傾斜儀
(五)為防止機械故障造成人員傷亡事故和船舶損壞，新增SOLAS起重設備和操錨用絞機相關規定，預計2026年1月1日生效，適用新造船和現成船
(六)本次決議案：MSC.532(107)~MSC.548(107)、MSC.188(79)/Rev.2
貳、 中華民國重要通告
(一)訂定「衛星地球電臺設備技術規範」
(二)訂定「交通部航港局辦理引水人領航事故緊急應變演練作業要點」
參、 巴拿馬重要通告
(一)允許壓艙水紀錄簿可為電子形式並針對壓艙水管理系統發生故障之情況提出因應措施
(二)要求巴拿馬籍船舶在抵達巴黎備忘錄相關港口前要按照到港前檢查表(pre-ports arrival checklist)執行自檢
(三)針對單一航次航行國際航線之認可情形進行說明
(四)本次通告：MMC-67、MMC-245、MMC-345、MMC-355、MMC-398、MMC-399
肆、 歐盟FuelEU Maritime法案介紹
(一)歐盟FuelEU Maritime法案預計2023年10月12日生效，並自2025年1月1日起實施
(二)FuelEU Maritime將限制總噸位超過5,000之載運貨物或乘客並到訪歐洲水域之船舶，每年燃料/能源溫室氣體強度(gCO₂e/MJ)不得超過EU規定之值(否則須支付罰款)，並逐漸加嚴
(三)2030年起，要求總噸位超過5,000之貨櫃船及客船，在停靠歐盟特定港口時須使用岸電
伍、 東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動
(一)東京備忘錄(Tokyo MOU)與巴黎備忘錄(Paris MOU)2023年度重點檢查活動(CIC)主題為「消防安全(Fire Safety)」，自9月1日至11月30日為期3個月的時間，CR已依據檢查清單進行逐條說明，以供船上因應使用
陸、 CR服務資訊
(一)PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：
(一) MEPC採納新版溫室氣體減排戰略目標：2050年左右航運業須達到溫室氣體淨零排放(Net-zero GHG emissions)
(二) MEPC批准海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則(LCA準則)，船舶能源將包含自開採/產製到最終使用(Well to Wake)概念
(三) MEPC採納船舶壓艙水及沉積物管理國際公約有關壓艙水紀錄簿格式修正案，將於2025年2月1日生效
(四) 孟加拉(Bangladesh)及賴比瑞亞(Liberia)簽署安全與無害環境船舶資源回收國際公約，滿足公約生效門檻，該公約將於2025年6月26日生效

本期目錄：
壹、MEPC第80次會議摘要
(一) MEPC採納新版溫室氣體減排戰略目標，2050年左右航運業須達到溫室氣體淨零排放，並新增2030年前國際航線船舶所使用能源占比，須至少有5%來自零排放(或接近零排放)的溫室氣體排放技術或燃料
(二) 批准海運燃料全生命週期溫室氣體強度準則(LCA準則)，船舶能源將包含自開採/產製到最終使用的概念，除計算CO₂排放量外，CH₄及N₂O亦將藉由全球暖化潛勢(GWP100)換算成二氧化碳當量納入計算
(三) 採納船舶壓艙水及沉積物管理國際公約紀錄簿新版格式修正案
(四) 紅海和亞丁灣被指定為MARPOL附錄I(油類)的特殊區域，預計2025年1月1日生效
(五) 紅海被指定為MARPOL附錄V(垃圾)的特殊區域，預計2025年1月1日生效
(六) 批准船舶使用生質燃料對碳強度指標(CII)計算之臨時性指南(2023年10月1日生效)
(七) 批准經修訂之降低商業航運造成之水下噪音以解決對海洋生物不利影響之準則
(八) 批准經修訂之管控船舶生物附著以減少侵入性水生物種轉移準則

貳、中華民國重要通告
(一) 修正「海洋污染防治法」，以強化海洋污染防治的機制與管理
(二) 制定「海洋產業發展條例」，以落實「海洋基本法」中要求政府應制定的海洋三法(海洋保育法、海域管理法和海洋產業發展條例)之一
(三) 修正「商港法第三十六條第一項第三款之妨害港區安全行為」第6點，自民國112年7月1日生效
(四) 增訂「商港法」部分條文
(五) 訂定「海洋污染防治法修正公布施行後過渡期間執行原則」，自民國112年7月3日生效

參、巴拿馬重要通告
(一) 統整國際船舶及港口設施保全(ISPS)章程相關要求於MMC-123以利使用者閱讀
(二) 巴拿馬海事局要求船舶應備有A4大小之紙本連續概要紀錄(CSR)
(三) 巴拿馬海事局要求該籍船舶應每年執行一次遠距識別與追蹤系統(LRIT)符合性測試，現成船應依據MMC-195通告所述之時程進行測試
(四) 本次通告：MMC-123、MMC-183、MMC-195

肆、船舶資源回收國際公約近況
(一) 孟加拉(Bangladesh)及賴比瑞亞(Liberia)簽署安全與無害環境船舶資源回收國際公約，滿足公約生效門檻，該公約將於2025年6月26日生效

伍、 CR服務資訊
(一) CR技術通報服務，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：
(一) CR自主研發航行最佳化程式(CRVO)榮登JMSE國際期刊，規劃燃料成本及管控碳排的好幫手！
(二) MSC 107會議重點摘要：
　　更新MASS章程草案架構及探討MASS遠端操作造成之影響！
　　新安裝之全圍蔽救生艇須具備足夠換氣量！以確保人員舒適！
　　船上將禁用含有全氟辛烷磺酸(PFOS)的有毒滅火劑！
　　新造總噸位3,000以上之貨櫃船和散裝船須強制安裝電子傾斜儀！
(三) 歐盟環保規定快報：
　　歐盟監測、報告和驗證(EU MRV)機制將於2024年新增CH4與N2O之監測
　　航程經EU港口者注意，自2024年起，海運碳排將納入歐盟碳交易體系(EU-ETS)

本期目錄：
壹、 CR自主研發航行最佳化程式(CRVO)
(一) CR自主研發航行最佳化程式(CRVO)榮登JMSE國際期刊，規劃燃料成本及管控碳排的好幫手！

貳、 MSC第107次會議摘要
(二) 更新MASS章程草案架構及探討MASS遠端操作造成之影響！初步同意遠端操作員基本上應受航海人員訓練、發證及航行當值標準(STCW)的適當訓練，但具體適任資格將在MASS章程中進行規範
(三) 為避免救生艇內CO2濃度過高造成人員不適，修正全圍蔽救生艇換氣量要求，適用於2029年1月1日以後安裝至船上的全圍蔽救生艇
(四) 2026年1月1日以後禁止船上使用含有全氟辛烷磺酸(PFOS)的有毒滅火劑
(五) 2026年1月1日以後建造之總噸位3,000以上的貨櫃船和散裝船須配備電子傾斜儀
(六) 為防止機械故障造成人員傷亡事故和船舶損壞，新增SOLAS起重設備和操錨用絞機相關規定，預計2026年1月1日生效，適用新造船和現成船

參、 中華民國重要通告
(一) 修正「商港港務管理規則」第29條之2條文，有關危險物品儲放管理專責人員訓練管道，新增航港局所委託之機關（構）、學校或民間團體
(二) 依「漁業法」第54條第5款訂定「沿近海漁船船舶自動識別系統船載臺應遵行事項」
(三) 訂定「交通部航港局審查及管理港區危險物品儲放管理專責人員訓練單位作業要點」

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 發布巴拿馬籍船的海事勞工檢查相關規定
(二) 修正浸水衣數量及檢驗與測試相關規定
(三) 更新巴拿馬認可之油料紀錄簿及排放、駕駛台日誌、船員名冊等電子紀錄簿之公司
(四) 更新P&I保險業者授權名單
(五) 更新私人海事保全公司授權名單
(六) 更新救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(七) 本次通告：MMN-02/2023、MMC-130、MMC-144、MMC-183、MMC-193、MMC-202、MMC-245、MMC-258、MMC-265

伍、 東京備忘錄年報
(一) 東京備忘錄組織公告2022年度各類統計數據，國輪及驗船中心(CR)皆維持優秀表現

陸、 EU-MRV修正案及海運碳排納入EU-ETS法令重點
(一) 歐盟監測、報告和驗證(EU MRV)機制將於2024年新增CH4與N2O之監測
(二) 海運碳排將自2024年1月1日起納入歐盟碳交易體系(EU-ETS)

柒、 CR服務資訊
(一) CR技術通報服務，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：
(一) 地中海航線需知：地中海水域將列為硫氧化物和微粒物質排放管制區(SOx ECA)！
(二) 若船舶使用生質及合成燃料占比30%以下的混合燃料，不須額外執行NOx測試！
(三) 壓艙水管理系統改裝要點提醒！若升級系統或更改主要構件者須重新執行調試試驗！
(四) 巴拿馬海事局新措施：自2023年4月15日起，高風險或有留置風險之船舶進港前須申請臨時檢驗！

本期目錄：
壹、 MEPC第79次會議決議案
(一) 地中海水域將列為SOx ECA，預計2025年5月1日強制實施
(二) 位於北極水域內之港口可加入區域性的港口收受設施安排(包含油類、有毒液體物質、污水、垃圾及空污)，預計2024年5月1日生效
(三) 擴大垃圾紀錄簿適用範圍：總噸位100以上之船舶(註：現為總噸位400以上)，預計2024年5月1日生效
(四) 本次決議案：MEPC.359(79)、MEPC.360(79)、MEPC.361(79)、MEPC.362(79)、MEPC.363(79)、MEPC.364(79)、MEPC.365(79)、MEPC.366(79)、MEPC.367(79)、MEPC.368(79)

貳、 IMO相關通告
(一) 若船舶使用生質及合成燃料占比30%以下的混合燃料，不須額外執行NOx測試
(二) 若壓艙水管理系統進行升級或更改主要構件，則視為新安裝，須重新進行調試試驗
(三) 澄清有關管道貫穿防火隔艙之防火絕熱和間隙要求
(四) 本次通告：MSC.1/Circ.1655、MEPC.1/Circ.795/Rev.7、BWM.2/Circ.66/Rev.4

參、 中華民國重要通告
(一) 修正「水域遊憩活動管理辦法」第10條條文(修正帶客從事水域遊憩活動或租借場地、設備從事水域遊憩活動之投保規定)
(二) 修正「船員薪資岸薪及加班費最低標準」第3條附表

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 為提高巴拿馬籍船舶在各港口國管制備忘錄之表現，自2023年4月15日起，要求高風險船舶或有留置風險之船舶，於進入港口前需向認可組織申請臨時檢驗以確保符合相關規定
(二) 巴拿馬海事局更新P&I保險業者授權名單
(三) 巴拿馬海事局更新私人海事保全公司授權名單
(四) 巴拿馬海事局更新救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(五) 本次通告：MMN-09/2020、MMC-202、MMC-230、MMC-243、MMC-245、MMC-258、MMC-380

伍、 CR服務資訊
(一) CR技術通報服務，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：
(一) 近年來離岸風電工程發展蓬勃，為確保相關工業人員及其船舶安全，MSC採納國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)
(二) 提升散裝船壓載水艙及鄰近貨艙之空艙塗層檢查判別標準
(三) IMO更新電子海圖顯示與資訊系統性能標準(MSC.530(106))
(四) 船上狀況良好之含石棉墊片，可有條件不須拆除，但須持續監控

本期目錄：
壹、 MSC第106次會議決議案
(一) 新增SOLAS第XV章「載運工業人員船舶之安全措施」及採納國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)，預計2024年7月1日生效
(二) 採納2011 ESP Code修正案，將提升散裝船壓載水艙及鄰近貨艙之空艙塗層檢查判別標準，預計2024年7月1日生效
(三) 修正IBC Code有關破損穩度中水密門之要求，預計2024年7月1日生效
(四) IGC Code及IGF Code新增低溫材料高錳沃斯田鋼相關規定，預計2026年1月1日生效
(五) 有關低硫燃油安全，新增燃油交付單(BDN)燃油閃點符合聲明、閃點不合格案件通報，以及燃油供應商燃油品質監管之強制要求，預計2026年1月1日生效
(六) 認可北斗衛星提供全球海上遇險與安全系統(GMDSS)服務
(七) 2029年1月1日以後安裝之電子海圖顯示與資訊系統應符合不低於MSC.530(106)之性能標準
(八) 本次決議案：MSC.519(106)、MSC.520(106)、MSC.521(106)、MSC.522(106) 、MSC.523(106)、MSC.524(106)、MSC.525(106)、MSC.526(106)、MSC.527(106) 、MSC.528(106)、MSC.529(106)、MSC.530(106)、MSC.263(84)/REV.1

貳、 IMO相關通告
(一) 若於船上發現違反SOLAS II-1/3-5規定(禁用石棉)，但在2002年7月1日至2011年1月1日之間安裝且狀況良好之含石棉墊片，可不須拆除，但須持續監控
(二) 本次通告：MSC.1/Circ.1374/Rev.1、MSC.1/Circ.1646

參、 中華民國重要通告
(一) 因應指揮中心放寬防疫措施及相關規定調整，修正「港埠登船作業管理防疫規定」，並新增合理利用登船人員資料之規定
(二) 交通部航港局訂定「三人以上動力浮具器具安全檢查要點」
(三) 為保障船員權益，修正「船員定期僱傭契約範本」第1條，增加雇用人定義及船舶資料

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬船旗國檢查員將於3月1日至8月31日間進行年度安全檢查(Annual Safety Inspection)時，內容為消防安全及安全管理
(二) 請船東/營運者於國際衛星輔助搜救組織(COSPAS-SARSAT)資料庫網站註冊406 MHz應急指位無線電示標(EPIRB)
(三) 更新救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(四) 總噸位5,000以上船舶，儘管船型非落入碳強度指標規定者，建議可自願計算CO2排放量
(五) 要求具國際證書之巴拿馬籍漁船須備有船舶自動識別系統
(六) 本次通告：MMN-01/2023、MMC-144、MMC-158、MMC-258、MMC-365、MMC-397

伍、 CR服務資訊
(一) CR技術通報服務，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：

(一) 國際海事組織MEPC 79閉幕，IMO降低船舶溫室氣體排放戰略目標調整，預計於2023年7月舉行之MEPC 80定案
(二) 地中海水域將列為硫氧化物和微粒物質排放管制區(SOx Emission Control Area, SOx ECA)，於2024年5月1日生效，並於2025年5月1日實施
(三) Fit for 55草案最新動態：歐盟理事會、議會和委員會已就海運碳排納入歐盟排放交易體系(EU ETS)之內容達成初步共識，後續立法條文預計於2023年第一季完成

本期目錄：
壹、 MEPC第79次會議摘要

(一) IMO降低船舶溫室氣體排放戰略目標調整，後續將針對「提高船舶能效標準」、「更新溫室氣體減排具體目標」、「研議導入零排放船舶時程」、「其他措施」討論具體規劃，預計於2023年7月舉行之MEPC 80定案
(二) IMO降低船舶溫室氣體排放中期措施規劃：預計整併成一籃子措施，包含技術性及經濟性措施，預計於2023年舉行之MEPC 80初步定案
(三) 地中海水域將列為硫氧化物和微粒物質排放管制區(SOx Emission Control Area, SOx ECA)，於2024年5月1日生效，並於2025年5月1日實施
貳、 中華民國重要通告

(一) 採用國際海事組織（IMO）所屬海洋環境保護委員會（MEPC）所採納之MEPC.331（76）決議案，修正「國際防污系統證書」(環丁烴將於2023年1月1日起禁止用於船舶防污系統)
參、 巴拿馬重要通告

(一) 更新救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(二) 建議若需更新火災控制圖，2019年1月1日以後建造之船舶，其火災控制圖之逃生路線標誌及設備位置標誌應採用IMO A.1116(30)決議案之符號
(三) 本次通告：MMC-245、MMC-258、MMC-277
肆、 Fit for 55草案最新動態

(一) 歐盟理事會、議會和委員會已就海運碳排納入歐盟排放交易體系(EU ETS)之內容達成初步共識，後續立法條文預計2023年第一季完成
伍、 CR服務資訊

(一) CR技術通報服務(一年六期)，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：

(一) 近年來離岸風電工程發展蓬勃，為確保相關工業人員及其船舶之安全，MSC採納了國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)
(二) 為加強散裝船之結構安全，將提升船舶壓載水艙及鄰近貨艙之空艙之塗層檢查標準
(三) 為確保使用低硫燃油之安全性，燃油供應商將被要求確認所供應燃油之閃點符合海上人命安全國際公約(SOLAS)之規定
(四) 海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案架構已初步完成

本期目錄：

壹、 MSC第106次會議摘要

(一) 新增SOLAS第XV章「載運工業人員船舶之安全措施」及採納國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)，預計2024年7月1日生效
(二) 採納2011 ESP Code修正案，散裝船壓載水艙及鄰近貨艙之空艙之塗層檢查標準將提升，預計2024年7月1日生效
(三) 有關低硫燃油安全，新增燃油交付單(BDN)燃油閃點符合聲明、閃點不合格案件通報，以及加強燃油供應商燃油品質監管之強制要求，預計2026年1月1日生效
(四) 預計2026年1月1日以後禁止船上使用含有全氟辛烷磺酸(PFOS)的消防滅火劑
(五) 預計2026年1月1日建造之總噸位3000以上的貨櫃船和散裝船須配備電子傾斜儀
(六) 初步完成海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案架構，未來將制定強制性章程，並預計2028年1月1日生效

貳、 中華民國重要通告

(一) 採用IMO相關決議案與通告納入我國航政監理指引並載於公約專區，以提升船舶航行安全
(二) 採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之MEPC.328(76)、MEPC.330(76)、MEPC.347(78)決議案，新增「無人無推進動力駁船國際防止油污染豁免證書」、「無人無推進動力駁船國際防止污水污染豁免證書」、「無人無推進動力駁船國際防止空氣污染豁免證書」、「符合確認書－船舶能源效率管理計畫第III部分」及修正「國際能源效率證書」、「符合聲明書－燃油消耗回報及營運碳強度評級」，並委託財團法人中國驗船中心辦理
(三) 修正「航行船舶船員最低安全配置標準」第8條、第9條條文及第3條附表1、第4條、第5條、第9條附表5。(因應STCW以及MLC，規定船員於最短休息時間內工作時應給予補休，以及國際航線船舶航行國際海域，因故得申請其艙面或輪機部門船員各少於船員最低安全配額證書所定員額一人)

參、 巴拿馬重要通告

(一) 預計抵達巴黎備忘錄(Paris MoU)相關港口之船舶，若有停靠巴拿馬的任何港口時，應進行船旗國年度安全檢查(Annual Safety Inspection, ASI)
(二) 發布EEDI、EEXI執行措施以及授權認可組織(RO)回報EEDI事宜
(三) 發布CII和SEEMP Part III執行措施並請認可組織(RO)回報
(四) 發布降低巴拿馬籍船舶接受港口國管制檢查(PSC)留置情況之措施

肆、 澳洲通告

(一) 說明在澳洲水域使用廢氣清潔系統(EGCS)之相關要求
(二) 強調在澳洲水域航行的所有船舶皆需確保其駕駛橋艛視界符合SOLAS要求

伍、 CR服務資訊

(一) CR技術通報服務(一年六期)，訂閱後將於更新時自動發送技術通報至您的電子郵件信箱，提供即時的IMO最新動態，以及MSC、MEPC決議案重點中文摘要。
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點：

(一) 現成船能源效率指數(EEXI)計算方法，新增參考船速(Vref)之取得方式
(二) 碳強度指標(CII)新增折減之臨時準則(G5)
(三) 盧森堡以及聖多美普林西比簽署船舶資源回收國際公約! 簽約國總噸位已占世界商船總噸位29.32%
(四) 前往澳洲的船舶注意了! 澳洲港口國管制(PSC)將加強對船上設備保養檢查

本期目錄：

壹、 MEPC第78次會議決議案

(一) 現成船能源效率指數(EEXI)計算方法，新增參考船速可依據「營運中性能測量之方法、程序及驗證指南(MEPC.1/Circ.901)」取得
(二) 修正碳強度指標(CII)達成值之計算公式，針對使用額外電力設備(如冷藏/冷凍櫃)、貨油加熱設備以及航行冰區等情況訂定航程扣除及燃油折減
(三) 因應2023年將生效之環丁烴管制要求，修正防污系統檢驗發證及取樣分析相關準則
(四) 本次決議案：MEPC.343(78)、MEPC.344(78)、MEPC.345(78)、MEPC.346(78)、MEPC.347(78)、MEPC.348(78)、MEPC.349(78)、MEPC.350(78)、MEPC.351(78)、MEPC.352(78)、MEPC.353(78)、MEPC.354(78)、MEPC.355(78)、MEPC.356(78)、MEPC.357(78)、MEPC.358(78)

貳、 中華民國重要通告

(一) 國際海事組織所屬海事安全委員會(MSC)第102次會議採用之決議及通告案
(二) 訂定「中華民國國際海事組織準法律文件履行章程推動小組設置要點」
(三) 修正「非本國籍工作船申請停泊國際商港以外之其他港灣口岸作業要點」第7點規定(非本國籍離岸風電船舶提交本國籍船員培訓計畫並通過審查者，可不受非本國籍船舶本國籍船員比例至少1/3之限制)

參、 巴拿馬重要通告

(一) 規定船上要備有足夠數量的練習用浸水衣，並要求10年以上密封包裝浸水衣每年都要由服務供應商進行檢驗
(二) 新增無人無推進動力駁船(UNSP)豁免油污染、污水污染及空氣污染檢驗發證之申請程序
(三) 除所有常規證書費用外，對於技術性證書之核發新增USD 50之審查處理費用
(四) 本次通告：MMC-144、MMC-156、MMC-162、MMC-219、MMC-245、MMC-258

肆、 貝里斯重要通告

(一) 授權認可組織(RO)執行船舶能源效率管理計畫第III部分符合確認書之驗證核發業務
(二) 授權認可組織(RO)執行無人無推進動力駁船(UNSP)豁免油污染、污水污染以及空氣污染之檢驗發證業務
(三) 本次通告：MMN-22-004、MMN-22-005

伍、 船舶資源回收國際公約近況
盧森堡以及聖多美普林西比簽署船舶資源回收國際公約，截至目前共計有19國完成簽署，占商船總噸位29.32%，尚未跨過生效門檻(未達商船總噸位40%之門檻)

陸、 澳洲通告
澳洲海事局(AMSA)於港口國管制(PSC)中加強對主機以及發電機系統保養計畫之相關檢查

柒、 CR服務資訊
PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

下載

本期焦點：

(一) 全球海上遇險及安全系統(GMDSS)現代化將於2024年1月1日正式生效，相關無線電設備性能標準亦將一併更新(如特高頻無線電話設備(VHF)及雷達搜救詢答機(SART)等)
(二) 國際勞工組織(ILO)第110屆勞工大會關切船員福祉，採納海事勞工公約2022年修正案，預計2024年12月生效
(三) 因應船舶替代燃料發展趨勢，CR發布「船舶使用甲醇/乙醇燃料準則」以供各界使用

本期目錄：
壹、 MSC第105次會議決議案

(一) 全球海上遇險及安全系統(GMDSS)現代化將於2024年1月1日生效，相關無線電設備性能標準亦將一併更新
(二) MSC積極討論強化國內渡輪之安全措施，並制訂國內渡輪安全示範規則
(三) 本次決議案：MSC.496(105)~MSC.518(105)、MSC.188(79)/REV.1
貳、 ILO第110次會議摘要
採納MLC 2022年修正案，預計2024年12月生效，通過強制回報船員死亡事件等要求
參、 中華民國重要通告

(一) 採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之MEPC.325(75)、BWM.2/Circ.42/Rev.2、BWM.2/Circ.70/Rev.1、MEPC.1/Circ.889決議案及通告案，同步修正「國際壓艙水管理證書」
(二) 聯合國安全理事會北韓制裁委員會受制裁船隻清單及航港局配合聯合國北韓制裁決議關注船舶清單公告
(三) 修正遊艇管理規則部分條文及第14條附件2(新增非自用遊艇保險規定)
(四) 修正船舶標誌設置規則第7條、第12條、第13條(新增非自用遊艇標誌應加註英文字母「C」之規定)
(五) 公告「涉及國安疑慮之禁止進港船舶清單」
肆、 巴拿馬重要通告

(一) 更新巴拿馬海事局認可之電子紀錄簿供應商名單
(二) 更新消防系統及設備之檢驗及維護之準則(主要影響固定式滅火系統之檢驗要求)
(三) 更新巴拿馬政府授權之救生艇下水及承載釋放機構維修廠商名單
(四) 本次通告：MMC-161、MMC-193、MMC-258、MMC-281
伍、 CR服務資訊

(一) CR發布「船舶使用甲醇/乙醇燃料準則」！歡迎業界參考、採用
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

下載