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本中心於109.01.09舉辦再生能源處成立茶會，由交通部航政司長葉協隆、交通部航港局長郭添貴與經濟部標準檢驗局主任祕書謝翰璋等人共同見證揭牌儀式
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左起標檢局謝翰璋主任秘書,航政司葉協隆司長,中國驗船中心謝謂君董事長,航港局郭添貴局長
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(2020年 1月9 日，台北)
財團法人中國驗船中心CR Classification Society(以下簡稱驗船中心)，鑒於已成功進入台灣再生能源服務供應鏈且其服務型態愈趨明確，於2020年1月9日正式宣布成立『再生能源處』，並於今日(9日)下午舉辦再生能源處成立茶會，交通部航政司葉協隆司長、交通部航港局郭添貴局長與經濟部標準檢驗局謝翰璋主任秘書等再生能源產業先進皆親臨現場，共同見證成立揭牌儀式，現場互動熱絡。
驗船中心謝謂君董事長表示「本中心積極發展風能驗證技術，並投資千萬與國際單位合作發展驗證技術，目標維護我國離岸風場開發安全，並共同邁向2025年再生能源發電占比20％的國家政策目標，為能源轉型盡一份心力，成立再生能源處是耕耘多年的甜蜜果實，今天許多產業的貴賓親臨祝賀，表達了對於本中心各項服務的肯定，未來驗船中心將持續朝向台灣能源驗證本土自主化精進。」
驗船中心為中華民國唯一授權的驗船機構，擁有逾68年的船舶檢驗經驗，自2012年起投入千萬經費派員至國外受訓發展風能驗證技術，2020年『再生能源處』的成立，也代表著驗船中心承諾將投入更多資源，根據經濟部公布數據顯示，若2025年累計裝置容量5.7GW，將創造1兆元投資額，面對如此龐大的投資數字，台灣確實須有一個專業的第三方技術單位來協助政府、金融、工程界來建立評估與風險控管制度，尤其驗船中心已於2019年執行台灣首座商轉離岸風場-海洋離岸風場之專案驗證審查，為台灣特殊議題如颱風、地震做開發安全的把關，相信後續無論在台灣能源驗證技術本土化及綠色金融投資上，驗船中心都將扮演著關鍵的推動角色。
詳細內容請見連結: http://www.tssdnews.com.tw/?FID=9&CID=487029 |
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發布本中心最新制定/修訂準則
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本中心智能船舶準則已經修訂完成，自發布日起生效，提供認可及檢驗之依據。
最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載
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發布本中心最新制定/修訂準則
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本中心工作步橋準則已經修訂完成，自發布日起生效，提供認可及檢驗之依據。
最新制定/修訂準則，可自本中心網站：船級準則 下載
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臺灣榮獲美國21世紀優質船舶計畫肯定，提高國籍航行美國航線船舶營運效率
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我國籍航行美國航線船隊，於今(108)年初通過美國海岸防衛隊(USCG)21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)的審查，近日交通部接獲美方頒發的船旗國證書，顯示我國船隊在航安與環保等管理作為，獲得美方高度肯定，自今年7月起我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶，可與加拿大、德國與日本等27國船舶，一同被視為優質船舶，3年內將大幅減少被美方檢查的機會，節省船舶停留港口時間，有助於提高船舶營運效率，強化臺美間貿易發展。
交通部表示，美國海岸防衛隊為遏止不符合國際公約的次標準船舶進入美國，除依公約落實港口國管制檢查(PSC)外，另為鼓勵航商持續精進船舶管理，維持高品質的船隊，自2001年起實施Qualship 21計畫，審查到訪美國港口船舶的受檢表現，以及核發船舶相關證書的船旗國與驗船機構對相關船舶的管理情形，在符合近3年船旗國船舶每年於美國港口至少受檢10次，且船舶受檢未過遭滯留的平均機率不超過1%等條件下，美國海岸防衛隊將認可該船旗國表現，並頒發Qualship 21證書予該國。
交通部進一步指出，我國籍航商所屬航行美國航線的國籍船舶，近3年計有57艘次船舶受檢，該等船舶均通過檢查，未有遭美方滯留情形，符合美國海岸防衛隊Qualship 21認證條件，除以「臺灣(TAIWAN)」為船旗國名，授予我方證書外，我國籍航商可於美國海岸防衛隊網站登錄國籍船舶，經其審核通過後領取該船獎勵證書，相關船舶停泊於美國港口檢查週期可下降為3年1次，大幅節省船舶因應檢查而滯港的時間，另相關資訊將刊登於美國海岸防衛隊與歐洲海事安全局(EMSA)Equasis網站的榮譽榜，向全球宣告該船為優質船舶，有助於降低該船於其他國際港口受檢機率。
目前我國航商長榮海運公司及陽明海運公司均有航行美國航線的船舶，其中長榮海運公司轄下7艘船舶已取得獎勵證書，將有助於航商更精準掌握轄管船舶的航行與靠港作業時間，強化船隊的調度運用，未來交通部將請航港局及財團法人中國驗船中心督促航商持續精進船舶管理工作，並落實船舶檢查作業，以維護我國航運的國際地位與聲譽。
內容來源：https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?
id=14&parentpath=0&mcustomize=news_view.
jsp&dataserno=201911180008&aplistdn=ou=
data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=
motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img%2Fstandard
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本中心分享港口國管制重點檢查活動
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本中心於2019年9月18日於高雄及9月19日於台北舉辦技術研討會，本次研討會由本中心黃建樺副總驗船師針對2019年東京備忘錄(Tokyo MoU)及巴黎備忘錄(Paris MoU)之聯合重點檢查活動(Concentrated Inspection Campaign, 簡稱CIC)進行詳細探討， 今年度CIC項目為「船舶緊急應變系統及標準作業程序」，港口國管制檢查員將就船員對安全相關問題的安全意識，及船員對緊急安全系統及程序的熟悉程度進行抽查，CR藉由本次研討會提醒船舶營運公司、船東等應採取之必要措施，加強要求船上人員有效管理、熟悉操作船舶緊急應變系統及標準作業程序。CR自2017年初配合交通部對於國際線「高風險船舶」之國輪執行「強化管制措施並執行各種預防性加強檢驗」至今，使國輪不僅維持在白名單行列，排行名次不斷提升，而且CR多年來亦持續維持在東京備忘錄(Tokyo MoU)之高表現度。
研討會第二個主題為由CR研發組之團隊展示CR研發策略及多項與船舶營運相關之研究成果，包括智慧船舶資訊收集、船舶能效監控系統、脫硫器洗滌水排放、船舶結構延壽及船舶腐蝕等。
本次CR技術研討會吸引眾多航運業先進及學術界教授共襄盛舉，現場產業互動熱絡，透過本次研討會宣導相關訊息，並藉由與業界學者之交流，得以增進我國航運產業蓬勃發展。本次研討會資料歡迎至https://www.crclass.org/sv/seminar/seminar.php下載。
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本中心榮獲SNAME 2019優秀論文獎
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本中心與海洋大學辛敬業教授研究團隊合著發表於「中國造船暨輪機工程學刊第三十七卷二期」之論文「DESIGN AND ANALYSIS OF THE FLOATING KUROSHIO TURBINE BLADES」，探討洋流發電機葉片之流體及結構性能，經論文委員會評選，核定為108年度優秀論文。
詳細論文內容請見:中心網頁「技術資訊」→「技術及學術論文」頁面。
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本中心榮獲AMEC 2018最佳論文獎
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驗船中心赴韓國釜山參加「第8屆泛亞海事工程學會聯合會暨 2018年先進海事工程學術研討會」，該會議為亞太區各國船舶及海事工程之雙年度重要技術研討會，並發表兩篇研究論文，透過積極參與相關國際學術與國際組織會議，導入國際上的新觀念與新技術並將本中心的經驗與研究成果向國際分享。
其中本中心與海洋大學合著之研究論文「Parametric Studies of Hydrodynamic Performance of the Control Fins on SWATH Ship」，探討小水面雙體船之運動控制系統，榮獲本次研討會最佳論文獎。
詳細論文內容請見:中心網頁「技術資訊」→「技術及學術論文」頁面。 |
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本中心提供EU MRV服務
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1. 為因應歐盟規則2015/757 EU MRV之生效，本中心已與驗證公司VERIFAVIA (UK) LTD簽署合約為共同夥伴提供船東EU MRV服務。
2. VERIFAVIA (UK) LTD已通過歐盟授權機構認證，可執行EU MRV之審核及驗證，該公司在全球享譽盛名，對溫室氣體排放監控具有豐富經驗，詳情可參考該公司網站 https://www.verifavia-shipping.com/。
3. VERIFAVIA (UK) LTD於全球提供EU MRV相關服務之客戶超過70家，船舶超過1200艘，於台灣地區未來將由本中心作為聯繫窗口，船東可透過本中心申請與諮詢，亦可選擇直接與
VERIFAVIA (UK) LTD聯絡。
4. 本中心與VERIFAVIA (UK) LTD之合作，可確保提供船東中文諮詢與服務、零時差、具國際專業且為歐盟所認可之EU MRV服務，欲了解詳細服務內容請洽本中心技術處輪機組黃義順組長 (分機602，email : tek@crclass.org ; yshuang@crclass.org) |
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港口國管制的重點檢查活動 (CIC)
| PSC CONCENTRATED INSPECTION CAMPAIGN (CIC)
revised on July 30, 2019 |
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| 一、TOKYO MOU： |
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| 二、PARIS MOU： |
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造船
