Technical Circulars

第143期技術通報下載

本期焦點
(一) 新版登離船設施準則出爐！船東需確保船上設施符合相關規定！
(二) 航港局發布中華民國通告：涵蓋石棉、國際安全管理(ISM)章程實施、儲備功率使用及貨櫃遺失及船舶發現海上漂流貨櫃通報要求，請國輪務必遵守！
(三) 巴拿馬發布抵達巴拿馬水域船舶的強制性通知、複檢申請和特殊許可程序要求
(四) 漁船安全國際公約「開普敦協定」再獲2國簽署！距生效門檻僅差約600艘漁船！
(五) 2026年東京備忘錄重點檢查活動(CIC)主題預告：「貨物繫固」
(六) 歐盟修訂歐洲化學品規範(REACH)，限制滅火泡沫使用全氟/多氟烷基物質(PFAS)

壹、 IMO第34次大會重點
(一) 新一屆(2026-2027兩年期)IMO理事會名單揭曉！
(二) 採納2025年港口國管制程序、2025年統一檢驗與發證系統的檢驗準則等多項決議案

貳、 IMO相關通告
(一) 新版登離船設施準則出爐！船東需確保船上設施符合相關規定！
(二) 2026年起，船上須備妥最新版「國際航空暨海事搜索與救助(IAMSAR)手冊」第III卷
(三) 因應2028年「非液貨船」應急拖帶裝置新規，IMO發布臨時準則並修訂相關指南及準則
(四) 本次通告：MSC.1/Circ.1175/Rev.2、MSC.1/Circ.1255/Rev.1、MSC.1/Circ.1331/Rev.1、MSC.1/Circ.1686、MSC.1/Circ.1691、MSC.1/Circ.1692、MSC.1/Circ.1693

參、 中華民國重要通告
(一) 航港局發布中華民國通告：涵蓋石棉、國際安全管理(ISM)章程實施、儲備功率使用及貨櫃遺失及船舶發現海上漂流貨櫃通報要求，請國輪務必遵守！
(二) 交通部公告採用多件IMO採納之國際公約/章程修正案，並修正相關證書及其設備紀錄

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬更新連續概要紀錄(CSR)要求，包含申請條件、申請方式、CSR內容等
(二) 巴拿馬發布抵達巴拿馬水域船舶的強制性通知、複檢申請和特殊許可程序要求
(三) 本次通告： MMC-183、MMC-281、MMN-10/2025

伍、 2012年開普敦協定近況
(一) 漁船安全國際公約「開普敦協定」再獲2國簽署！距生效門檻僅差約600艘漁船！


陸、 東京備忘錄第36屆會議資訊
(一) 2026年及2027年重點檢查活動(CIC)主題預計為「貨物繫固」和「進入密閉空間」
(二) 2026年1月1日起，東京備忘錄將公布每季各公司表現狀況

柒、 歐盟(EU)全氟/多氟烷基物質(PFAS)規定
(一) 歐盟修訂歐洲化學品規範(REACH)，限制滅火泡沫使用全氟/多氟烷基物質(PFAS)

捌、 CR服務資訊
(一) CR EU ETS計算工具：協助航商掌握歐盟排放交易體系之海運碳排合規費用！
(二) CR發布最新修訂版「船舶網路安全準則2025」，歡迎業界參考使用！
(三) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(四) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第142期技術通報下載

本期焦點
(一) 「IMO淨零框架」未能如期通過，全球航運溫室氣體減排規定時程將延宕
(二) SOLAS引水人登離船安全要求全面強化！預計2028年1月1日開始實施
(三) 航港局全額補助遊艇及小船裝設船舶自動識別系統船載臺(AIS)，期限至2026年6月底
(四) 航港局訂定有關國輪申請短期豁免、認可機構通報等通告，請相關各方務必遵守！
(五) 巴拿馬更新其船舶監管措施，新增預警/高風險船舶類別及監管要求等
(六) SOLAS起重設備新規將於2026年1月1日實施！CR通告整理關鍵重點與注意事項！

壹、 MEPC第2次特別會議快報
(一) 「IMO淨零框架」未能如期通過，全球航運溫室氣體減排規定時程將延宕

貳、 MSC第110次會議決議案
(一) 2028年1月1日起，引水人登離船裝置須符合SOLAS新規及新版性能標準
(二) 船上密閉空間安全升級：禁單人作業、強化風險評估及人員訓練、新增救援步驟等
(三) 本次決議案：MSC.572(110)~MSC.581(110)

參、 IMO相關通告
(一) IMO統一解釋：船用含全氟辛烷磺酸(PFOS)滅火劑禁令之濃度標準與所需證明文件
(二) 因應航運減排訓練需求，IMO發布有關替代燃料及新技術的船員訓練準則供業界參考
(三) 本次通告：MSC.1/Circ.1694、STCW.7/Circ.25

肆、 中華民國重要通告
(一) 航港局全額補助遊艇及小船裝設船舶自動識別系統船載臺(AIS)，期限至2026年6月底
(二) 訂定「國輪申請短期豁免指南通告」、「認可機構通報作業通告」「我國海運客船乘客攜帶鋰電池(含行動電源)注意事項」、「建議加入國際海事組織編號方案須知」等通告
(三) 採用IMO所採納之「2009年香港安全及無害環境船舶拆解回收國際公約」，並訂定「國際危害物質清單證書」及「國際船舶拆解回收準備就緒證書」
(四) 採用IMO所採納之「2004年船舶壓艙水及沉積物管理國際公約（BWM Convention, 2004）」修正案及增訂「壓艙水管理公約電子紀錄簿聲明」
(五) 採用IMO所採納之「海上人命安全國際公約(SOLAS)」、「2011年國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程(2011 ESP Code)」、「國際救生設備章程(LSA Code)」相關修正案

伍、 巴拿馬重要通告
(一) 更新船舶監管措施：新增預警/高風險船舶類別及要求等
(二) 新增船舶發生影響適航性、安全性或適用國際規定的損壞、故障或缺失時的通報要求
(三) 本次通告： MMC-123、MMC-183、MMC-193、MMC-195、MMC-245、MMC-270、MMC-339、MMC-359、MMC-405、MMN-08/2025

陸、 澳洲通告
(一) 敘明澳洲水域內的廢氣清潔系統(EGCS)洗滌水排放要求及殘渣處置方式

柒、 CR服務資訊
(一) SOLAS起重設備新規將於2026年1月1日實施！CR通告整理關鍵重點與注意事項！
(二) CR發布「水下無人載具準則」，歡迎業界先進參考、使用！
(三) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第141期技術通報下載

本期焦點
(一) IMO允許傳統加油船能直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 中華民國訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」及「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，請業界務必遵守！
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態

壹、 MEPC第83次會議決議案
(一) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(二) 新增柴油機重大修改或認證為不同排放標準的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(三) 發布新版選擇性催化還原法系統準則，適用2025年11月1日以後安龍之船舶所安裝系統
(四) 2027~2030年的碳強度指標(CII)折減係數(Z)將逐年加嚴2.625%
(五) 修正2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則，更新SEEMP第II部分格式
(六) IMO發布準則，為船用柴油機甲烷(CH4)和/或氧化亞氮(N2O)排放值測量提供相關指導
(七) 本次決議案：MEPC.397(83)~MEPC.405(83)

貳、 IMO相關通告
(一) IMO允許傳統加油船直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 為減少水生物種轉移，IMO發布水下清洗作業指南，提供相關作業與認可程序等指導
(三) IMO發布使用氨作為替代燃料之船舶安全臨時準則，以確保其安全性與可靠性
(四) IMO發布新版海事網路風險管理準則，新增治理、網路韌性及人員培訓等要求
(五) 本次通告：MEPC.1/Circ.917、MEPC.1/Circ.918、MSC.1/Circ.1682、MSC.1/Circ.1687、MSC.1/Circ.1689、MSC-FAL.1/Circ.3/Rev.3

參、 中華民國重要通告
(一) 訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」，自2025年6月30日生效
(二) 訂定「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，自2025年7月24日生效
(三) 採用IMO所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「防止船舶污染國際公約（MARPOL）」修正案及修正相關國際證書，自2025年8月1日生效

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬籍150GT以上油輪須更新其船對船(STS)作業計畫，以納入巴拿馬通報要求
(二) 預計抵達美國海岸防衛隊(USCG)、巴黎備忘錄(Paris MoU)、澳洲海事局(AMSA)和大陸海事局(MSA)所管轄港口之巴拿馬籍船舶，須於120小時前提交Pre-arrival Checklist
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) 本次通告： MMC-217、MMC-404、MMN-11/2024

伍、 巴西針對進入其水域船舶新增防止生物附著之規定
(一) 進入巴西水域且船長逾24公尺之船舶須保持清潔船殼，違者將自2026年2月1日起受罰

陸、 東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動
(一) 東京備忘錄(Tokyo MOU)與巴黎備忘錄(Paris MOU)將於9月1日至11月30日進行2025年度重點檢查活動(CIC)，本次主題為「壓艙水管理(BWM)」

柒、 CR服務資訊
(一) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態
(二) CR發布「船上碳捕捉與儲存(OCCS)準則」、「鋼船規範2026」、「高速船規範2026」及「海巡艦艇規範2026」，歡迎業界先進參考、使用！
(三) 因應航運界需求，CR提供溫室氣體查證服務！
(四) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(五) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第140期技術通報下載

本期焦點
(一) MSC 110會議快報：強化引水人登離船裝置要求，預計2028年1月1日生效
(二) 為提升船員上岸休息及遣返等權利，海事勞工公約2025年修正案預計2027年12月生效
(三) 交通部航港局補助自用遊艇與動力帆船及小船裝設船舶自動識別系統船載臺(AIS)
(四) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書

壹、 MSC第110次會議重點
(一) 發布新版引水人登離船裝置性能標準，並提升為強制性要求，預計2028年1月1日生效
(二) 海上自主水面船舶章程(MASS Code)持續研議中，非強制性章程預計MSC 111完稿
(三) IMO已完成識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並進一步擬定後續解決方案
(四) 批准國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程修正案草案，允許進行遠端檢驗技術檢查

貳、 ILO第113次大會會議摘要
(一) 採納海事勞工公約(MLC)2025年修正案，預計2027年12月生效
(二) MLC修正案七大重點：無歧視遣返、船員上岸休息權利、指定船員為關鍵工作者、公平對待和海上事故調查、船員遣返費用、醫療訓練和指南、防止霸凌和騷擾保護機制

參、 中華民國重要通告
(一) 修正「客船管理規則」部分條文
(二) 公告「交通部航港局補助全長未滿十二公尺自用遊艇與動力帆船及總噸位未滿二十之小船裝設船舶自動識別系統船載臺(Automatic Identification System，AIS)作業要點」

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書
(二) 2025年6月30日起，需使用新版船舶保全警報系統(SSAS)平台網站
(三) 巴拿馬強化遠距識別與追蹤系統(LRIT)規定，故意關閉LRIT之船舶將可能受到制裁
(四) 本次通告： MMC-133、MMC-183、MMC-195、MMC-202、MMC-245、MMC-359、MMC-386、MMC-403、MMN-02/2025、MMN-03/2025

伍、 CR服務資訊
(一) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第139期技術通報下載

本期焦點
(一) MEPC 83會議快報：IMO定案溫室氣體減排中期措施及2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數
(二) MSC 109會議決議案：開放液化氣體運輸船使用有毒貨物(如：氨)作為替代燃料
(三) MSC 109會議決議案：發布「協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)之臨時指南」
(四) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理

本期目錄：
壹、 MEPC第83次會議快報
(一) 溫室氣體減排中期措施：2028年1月1日起，總噸位5,000以上國際線船舶需符合「年度燃料溫室氣體強度(GFI)目標值」，超標者將依規定繳費
(二) 2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數已定案，每年能效將加嚴2.625%
(三) 新增柴油機重大改裝或認證為不同排放標準時的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(四) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(五) 批准東北大西洋為氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)和微粒物質(PM)排放管制區(ECA)

貳、 MSC第109次會議決議案
(一) 開放液化氣體運輸船於特定條件下使用其載運的有毒貨物(如：氨)作為替代燃料，預計2026年7月1日生效
(二) 國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案，預計2028年1月1日生效
(三) 因應數位導航資訊系統(NAVDAT)使用需求，IMO制定相關性能及岸基設施服務標準
(四) 為提升漁船安全，IMO發布臨時指南，協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)
(五) 本次決議案：MSC.566(109)~ MSC.571(109)、MSC.509(105)/Rev.1

參、 中華民國重要通告
(一) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理
(二) 訂定「交通部航港局無籍船聯合查巡及處置小組執行作業要點」
(三) 訂定「商港法第三十五條行為態樣處置原則」

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 新增燃料油品質不合規且與燃料油交付單(BDN)資訊不符時，應採取之行動
(二) 新增國際船舶和港口設施保全章程(ISPS Code)發生「重大和次要失效」之驗證要求，以確保船舶保全系統正常運作
(三) 巴拿馬宣導大陸海事局重點檢查活動(CIC)「違規進入船上密閉空間」應注意事項
(四) 本次通告：MMC-202、MMC-224、MMC-258、MMC-359、MMC-365、MMC-369、MMC-395、MMN-11/2024、MMN-01/2025

伍、 CR服務資訊
(一) CR發布「船舶使用LPG燃料準則」，歡迎業界參考、採用！
(二) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(三) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第138期技術通報下載

本期焦點
(一) MEPC 82決議案：新增「加拿大北極水域」與「挪威海」為氮氧化物以及硫氧化物和微粒物質排放管制區，預計2026年3月1日生效
(二) 中華民國採用「國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)」並訂定相關證書，由驗船中心辦理檢驗發證業務
(三) IMO針對「已具備型式認可之壓艙水管理系統(BWMS)」新增更改部件時的認可流程

本期目錄：
壹、 MEPC第82次會議決議案
(一) 新增「加拿大北極水域」與「挪威海」為氮氧化物以及硫氧化物和微粒物質排放管制區，預計2026年3月1日生效
(二) 新增印尼龍目海峽的努沙佩尼達群島和吉利馬特拉群島為特別敏感海域
(三) 2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則，更新燃料消耗數據收集(DCS)和營運碳強度(CII)的標準化數據報告格式
(四) 本次決議案：MEPC.392(82)~MEPC.396(82)

貳、 IMO相關通告
(一) 配合2024年SEEMP之制定準則，IMO更新SEEMP Part II符合確認書格式
(二) 為降低北極水域船舶使用和載運重油作為燃料的風險，IMO提供相關建議措施
(三) IMO針對「已具備型式認可之壓艙水管理系統(BWMS)」新增更改部件時的認可流程
(四) 2028年1月1日以後應更新特高頻(VHF)無線電通信設備，但部分主管機關可能提早在2028年1月1日前即實施新的可用頻道
(五) 本次通告：MEPC.1/Circ.914、 MEPC.1/Circ.915、 MSC.1/Circ.1460/Rev.5、BWM.2/Circ.43/Rev.2

參、 中華民國重要通告
(一) 採用「2006年海事勞工公約(MLC)2022年修正案」
(二) 航港局公告發布有關紅海及亞丁灣水域特殊區域排放要求之指引通告
(三) 採用IMO所屬海事安全委員會(MSC)採納之「國際載運工業人員船舶安全章程(IP Code)」及訂定「載運工業人員船舶安全證書」，並委託驗船中心辦理檢驗發證業務
(四) 採用IMO所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「2004年船舶壓艙水及沉積物管理國際公約」修正案
(五) 預告「海洋污染防治法第四條第六款規定之排洩物質及其管理規定」及「我國領海範圍內為禁止船舶壓艙水交換之海洋管制區及其污染管制措施」修正草案

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 更新巴拿馬認可能執行海事勞工公約(MLC)、燃油污染損害民事責任國際公約以及奈洛比船舶殘骸清除國際公約等保險規定之P&I保險業者名單
(二) 更新巴拿馬授權執行救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(三) 巴拿馬籍船舶應更新壓艙水管理計畫，以符合2024年壓艙水紀錄保存及報告指南規定
(四) 本次通告：MMC-202、MMC-258、MMC-345

伍、 CR服務資訊
(一) CR浮式風電颱風風險應對分析研究獲Energies國際期刊收錄！
(二) CR航行最佳化研究成果再度成功發表於JMSE國際期刊！
(三) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(四) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第137期技術通報下載

本期焦點
(一) 2026年7月1日起，允許液化氣體運輸船使用載運有毒貨物(如氨)作為替代燃料
(二) 「海上自主水面船舶章程」IMO工作時程再度延後，規劃於2026年完成非強制性章程
(三) IMO更新壓艙水紀錄保存及報告指南，新增船舶遇挑戰性水質的填寫範例
(四) 歐盟FuelEU Maritime法案將於2025年1月1日生效，CR提醒相關應注意事項

本期目錄：
壹、 MSC第109次會議重點
(一) 2026年7月1日起，有條件允許液化氣體運輸船使用載運有毒貨物(如氨)作為替代燃料
(二) 「海上自主水面船舶章程」IMO工作時程再度延後，規劃於2026年完成非強制性章程
(三) 「使用氨作為替代燃料的船舶安全臨時準則」已獲批准，為氨燃料船舶提供安全指導

貳、 IMO相關通告
(一) 有關新版燃料消耗數據收集(DCS)格式的實施時程，IMO提供進一步說明
(二) 修訂有關水下輻射噪音(URN)之準則，提供URN管理規劃參考流程圖，以協助船舶降噪
(三) 更新壓艙水紀錄保存及報告指南，新增船舶遇挑戰性水質的填寫範例
(四) 本次通告：MEPC.1/Circ.906/Rev.1、MEPC.1/Circ.913、BWM.2/Circ.80/Rev.1

參、 中華民國重要通告
(一) 修正「漁船船員管理規則」部分條文
(二) 中華民國配合MSC.1/Circ.1676通告，延後無線電通信設備VHF、MF、MF/HF及Inmarsat-C適用性能標準期程
(三) 採用IMO所屬海事安全委員會(MSC)所採納之「國際海事固體散裝貨物章程(IMSBC Code)」修正案

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬籍船上若發生職業事故和傷害，須向巴拿馬商船總局報告
(二) 若巴拿馬籍船會遇到挑戰性水質或暫時使用壓載水艙儲存經處理之污水和/或灰水，建議將相關資訊納入壓艙水管理計畫並提交給巴拿馬
(三) 本次通告：MMC-202、MMC-274、MMC-345

伍、 東京備忘錄第35屆會議資訊
(一) 東京備忘錄(Tokyo MOU) 2025及2026年度重點檢查活動(CIC)主題，分別為「壓艙水管理」及「貨物繫固」

陸、 歐盟FuelEU Maritime法案更新資訊
(一) 經歐盟RED II認證的生質燃料，可使用認證之數值進行FuelEU Maritime計算
(二) 對於船舶航行於歐洲經濟區(EEA)港口和非EEA港口之間且使用生質混合燃料之情況，歐盟進一步提供溫室氣體強度計算範例供航運界參考

柒、 CR服務資訊
(一) CR發布MSC109會議快報，摘要會議重點內容，歡迎航運先進參閱！
(二) CR發布最新修訂版「服務供應商認可準則」，歡迎業界參考、採用！
(三) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(四) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

第136期技術通報下載

本期焦點
(一) 國際海事組織(IMO)溫室氣體減排中期措施框架已初步成形，預計於明年MEPC 83會議將會有最終決策
(二) 為提升碳強度指標(CII)的適用性，IMO啟動對現行溫室氣體減排規定的審查，並依據執行經驗，對CII要求進行更深入的檢視
(三) 防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI之氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)和微粒物質(PM)排放管制區(ECA)新增加拿大北極水域與挪威海，預計2026年3月1日生效
(四) 自2026年1月1日起，船長發現有貨櫃遺失或漂流在海上時，須立即通報相關單位
(五) 2028年1月1日以後建造總噸位(GT)20,000以上的非液貨船須配備「應急拖帶裝置」

本期目錄：
壹、 MEPC第82次會議重點
(一) IMO溫室氣體減排中期措施框架已初步成形，預計於明年MEPC 83會議將會有最終決策
(二) 為提升CII的適用性，IMO啟動對現行溫室氣體減排規定的審查，並依據執行經驗，對CII要求進行更深入的檢視
(三) MARPOL附錄VI之NOx及SOx和PM排放管制區(ECA)新增加拿大北極水域與挪威海，預計2026年3月1日生效
(四) 特別敏感海域新增印尼龍目海峽的努沙佩尼達群島和吉利馬特拉群島

貳、 MSC第108次會議決議案
(一) 自2026年1月1日起，船長發現有貨櫃遺失或漂流在海上時，須立即通報相關單位
(二) 2028年1月1日以後建造總噸位(GT)20,000以上的非液貨船須配備「應急拖帶裝置」
(三) 新增漁船人員訓練、發證及當值標準章程(STCW-F Code)，預計2026年1月1日生效
(四) 國際海事危險品章程(IMDG Code)進行例行性的全文修正，預計2026年1月1日生效
(五) 本次決議案：MSC.549(108)~MSC.565(108)、MSC.530(106)REV.1

參、 IMO相關通告
(一) 為協助會員國履行IMO準法律文件履行章程之IMO會員國稽核方案(IMSAS)，IMO提供進一步指導
(二) IMO針對工業人員(IP)安全證書發證作法提供統一解釋
(三) 本次通告：MSC-MEPC.2-Circ.19、MSC.1/Circ.1572/Rev.2、MSC.1/Circ.1680

肆、 中華民國重要通告
(一) 配合勞動部自民國113年1月1日起調整每月基本工資，修正「船員薪資岸薪及加班費最低標準」第3條附表
(二) 交通部航港局為提供明確之行政指示、指南或解釋，以確保實施IMO準法律文件規定的一致性，發布船旗國指引之程序及原則

伍、 巴拿馬重要通告
(一) 新增連續概要紀錄(CSR)指南，說明在新造船、更換船旗國、更改船名等情況的CSR要求及費用
(二) 巴拿馬籍船舶在抵達義大利相關港口前，需依據Pre-arrival Checklist執行自檢
(三) 今年9月2日至12月31日的年度安全檢查(ASI)期間，巴拿馬檢查員會針對國際安全管理(ISM)進行額外檢驗
(四) 本次通告：MMC-133、MMC-161、MMC-183、MMC-202、MMC-380、MMC-402、MMN-9/2024、MMN-10/2024

陸、 CR服務資訊
(一) CR發布最新修訂版「應用於船舶系統/設備之鋰離子電池準則」及最新修訂版「海事產品檢驗準則」！歡迎業界參考、採用！
(二) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息
(三) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

第135期技術通報下載

本期焦點
(一) MEPC 81決議案逐一講解，主題包含：壓艙水電子紀錄簿、最新版本燃料消耗數據收集(DCS)提交格式、船舶在具挑戰性水質(CWQ)條件下之處理程序，以及新版海運燃料全生命週期溫室氣體強度(LCA)準則等
(二) 航港局已於2024年6月完成國際航海人員訓練、發證及航行當值標準公約(STCW)品質標準獨立評估！
(三) CR將於2024年8月19日舉辦技術研討會，主題為2024年重點檢查活動(CIC)、IMO法規最新動態與未來趨勢，以及生物污垢準則簡介

本期目錄：
壹、 MEPC第81次會議決議案
(一) 採納船舶壓艙水及沉積物管理國際公約(BWM)修正案，允許船舶使用壓艙水電子紀錄簿取代紙本紀錄簿，預計2025年10月1日生效
(二) 說明船舶將原蒸氣機及其供氣系統更換為柴油機時，柴油機的NOx Tier III適用情況，並同步發布對應之準則
(三) 為提升DCS的資料詳細度，於DCS提交格式新增記錄項目，預計2025年8月1日生效
(四) 採納船舶在CWQ作業之BWM公約適用臨時指南，提供恢復或維持壓艙水管理系統(BWMS)有效運作的建議處理步驟
(五) 採納2024年LCA準則，修正計算方法並新增提交油艙到艉流(TtW)(即船端使用)預設排放係數之模板
(六) 本次決議案：MEPC.383(81)~MEPC.391(81)

貳、 IMO相關通告
(一) 更新防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI之統一解釋，以明確能源效率設計指數(EEDI)適用船型及Phase 1的適用範圍，並補充重載運輸船(heavy load carrier)的定義
(二) 主管機關應向IMO秘書處回報前一年度其所屬船舶使用儲備功率之情況
(三) 為液化石油氣(LPG)運輸船提供使用LPG貨物作為燃料的臨時指南
(四) 本次通告：MEPC.1/Circ.795/Rev.9、MEPC.1/Circ.908、MSC.1/Circ.1679

參、 中華民國重要通告
(一) 採用IMO第三十三次大會採納A.1185(33)決議之「2023年港口國管制程序」訂定案
(二) 採用IMO所屬海事安全委員會(MSC)與海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之2011年國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程(2011 ESP Code)、國際載運散裝危險化學品船舶構造與設備章程(IBC Code)之決議案
(三) 航港局已於2024年6月順利完成STCW公約品質標準獨立評估作業，再次章顯我國海事教育、訓練、發證等業務的優異品質

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬更新救生艇、救難艇及其降落裝置與釋放機構檢修之服務供應商名單
(二) 巴拿馬調整有關國際船舶保全證書(ISSC)中期驗證逾期之措施
(三) 巴拿馬進一步提供載運工業人員(IP)船舶的船旗國指引
(四) 巴拿馬提醒船舶符合預計2024年12月23日生效之海事勞工公約(MLC)2022年修正案相關規定
(五) 本次通告：MMC-258、MMC-359、MMC-401、MMN-06/2024

伍、 東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動
(一) 東京備忘錄(Tokyo MOU)與巴黎備忘錄(Paris MOU)將於9月1日至11月30日進行2024年度重點檢查活動(CIC)，本次主題為「MLC之船員薪資及船員雇傭契約」

陸、 CR服務資訊
(一) CR將於2024年8月19日舉辦技術研討會，主題為2024年重點檢查活動(CIC)、IMO法規最新動態與未來趨勢，以及生物污垢準則簡介，歡迎業界參與！
(二) CR發布混合動力推進系統準則、鋼船規範2025及海巡艦艇規範2025！歡迎業界參考、採用！
(三) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息
(四) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

本期焦點
(一) MSC 108會議延後海上自主水面船舶章程完稿時程
(二) 自2026年1月1日起，當船長發現有貨櫃遺失或漂流在海上的情況時，應立即通報船旗國、附近船舶和最近的沿岸國
(三) 2028年1月1日以後建造總噸位(GT)20,000以上的非液貨船必須配備「應急拖帶裝置」
(四) 巴拿馬為再降低船舶留置率，原要求船齡15年以上之高風險船舶進港前須申請臨時檢驗，現擴大適用範圍至船齡10年以上

本期目錄：
壹、MSC第108次會議重點
(一) MSC 108會議延後非強制性的海上自主水面船舶章程完稿時程至2025年，而強制性的海上自主水面船舶章程生效時程延後至2032年1月1日
(二) 自2026年1月1日起，當船長發現有貨櫃遺失或漂流在海上的情況時，應立即通報船旗國、附近船舶和最近的沿岸國
(三) 2028年1月1日以後建造總噸位(GT)20,000以上的非液貨船須配備「應急拖帶裝置」
(四) 新增漁船船員訓練、發證及當值標準章程(STCW-F Code)，預計2026年1月1日生效
(五) 批准國際海事組織準法律文件履行章程(III Code)實施指南

貳、 IMO相關通告
(一) 因應實務需求，IMO制定壓載水艙暫時儲存處理過的污水和/或灰水的統一程序
(二) IMO制定海運貨櫃運輸塑膠原料顆粒之建議，作為強制性文書完成前的短期建議措施
(三) 本次通告：BWM.2/Circ.82、MEPC.1/Circ.909

參、 中華民國重要通告
(一) 採用IMO所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之防止船舶污染國際公約(MARPOL)修正案之決議案

肆、 巴拿馬重要通告
(一) 有關統一檢驗與發證系統(HSSC)準則的實施，新增證書延長效期作法及遠端檢驗規定
(二) 更新需進行遠距識別及追蹤系統(LRIT)符合性測試之情況及相關規定
(三) 巴拿馬為再降低船舶留置率，原要求船齡15年以上之高風險船舶進港前須申請臨時檢驗，現擴大適用範圍至船齡10年以上
(四) 本次通告：MMC-152、MMC-195、MMC-204、MMC-380、MMC-391

伍、 東京備忘錄及美國海岸防衛隊年報
(一) 東京備忘錄及美國海岸防衛隊公告2023年度各國船舶適航性管理績效，國輪及驗船中心(CR)皆維持良好表現

陸、 CR服務資訊
(一) CR發布「甲醇燃料特性、製程與成本趨勢探討」供各界參考
(二) 歡迎加入CR LINE官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息
(三) 港口國管制官員(PSCO)登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助