Year: 2025

Conventions Changes in 2026

2026 Table 1 : International conventions and mandatory codes

Convention Resolution No. Applicable Date Description
SOLAS MSC.520(106) 2026/01/01 Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974
SOLAS MSC.522(106) 2026/01/01 Amendments to the Protocol of 1978 Relating to the International Convention for the Safety of
Life at Sea, 1974
SOLAS MSC.523(106) 2026/01/01 Amendments to the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying
Liquefied Gases in Bulk (IGC Code)
SOLAS MSC.524(106) 2026/01/01 Amendments to the International Code of Safety for Ships Using Gases Or Other Low-Flashpoint Fuels(IGF Code)
SOLAS MSC.532(107) 2026/01/01 Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974
SOLAS MSC.533(107) 2026/01/01 Amendments to the Protocol of 1978 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974
SOLAS MSC.534(107) 2026/01/01 Amendments to the Protocol of 1988 relating to the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974
SOLAS MSC.535(107) 2026/01/01 Amendments to the International Life-Saving Appliance Code (LSA Code)
SOLAS MSC.536(107) 2026/01/01 Amendments to the International Code of Safety for High-Speed Craft, 1994 (1994 HSC Code)
SOLAS MSC.537(107) 2026/01/01 Amendments to the International Code of Safety for High-Speed Craft, 2000 (2000 HSC Code)
SOLAS MSC.538(107) 2026/01/01 Amendments to the International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code)
SOLAS MSC.542(107) 2026/01/01 Amendments to the Code of Safety for Special Purpose Ships, 1983 (1983 SPS Code)
SOLAS MSC.543(107) 2026/01/01 Amendments to the Code of Safety for Special Purpose Ships, 2008 (2008 SPS Code)
MARPOL MEPC.384(81) 2026/01/01 Amendments to Protocol I of MARPOL
SOLAS MSC.550(108) 2026/01/01 Amendments to the International Convention for the Safety of Life at Sea (SOLAS)
SOLAS MSC.551(108) 2026/01/01 Amendments to the International Code of Safety for Ships Using Gases Or Other Low-Flashpoint Fuels(IGF Code)
SOLAS MSC.552(108) 2026/01/01 Amendments to the International Code for the Safe Carriage of Grain in Bulk
(Resolution MSC.23(59))
SOLAS MSC.553(108) 2026/01/01 Amendments to the International Code on the Enhanced Programme of Inspections During
Surveys of Bulk Carriers and Oil Tankers, 2011 (2011 ESP Code)
SOLAS MSC.554(108) 2026/01/01 Amendments to the International Life-Saving Appliance Code (LSA Code)
SOLAS MSC.555(108) 2026/01/01 Amendments to the International Code for Fire Safety Systems (FSS Code)
SOLAS MSC.556(108) 2026/01/01 Amendments to the International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code)
STCW MSC.560(108) 2026/01/01 Amendments to Part A of the Seafarers' Training, Certification and Watchkeeping (STCW) Code
STCW-F MSC.561(108) 2026/01/01 Amendments to the Annex to the International Convention on Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel, 1995
STCW-F MSC.562(108) 2026/01/01 Standards of Training, Certification and Watchkeeping for Fishing Vessel Personnel Code
(STCW-F Code)
MARPOL MEPC.392(82) 2026/03/01 Amendments to MARPOL Annex VI
SOLAS MSC.566(109) 2026/07/01 Amendments to the International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Liquefied Gases in Bulk (IGC Code)
MARPOL MEPC.398(83) 2026/09/01 Amendments to the NOx Technical Code 2008

Conventions Changes in 2026

Convention Resolution No. Applicable Date Description
SOLAS MSC.557(108) 2026/01/01 Amendments to the Performance Standard for Protective Coatings for Dedicated Seawater
Ballast Tanks in All Types of Ships and Double-Side Skin Spaces of Bulk Carriers
(Resolution MSC.215(82), as Amended)
SOLAS MSC.558(108) 2026/01/01 Amendments to the Performance Standard for Protective Coatings for Cargo Oil Tanks of Crude Oil Tankers (Resolution MSC.288(87), as Amended)
SOLAS MSC.559(108) 2026/01/01 Amendments to the Requirements for Maintenance, Thorough Examination, Operational Testing, Overhaul and Repair of Lifeboats and Rescue Boats, Launching Appliances and Release Gear (Resolution MSC.402(96))

Conventions Changes in 2025

2025 Table 1 : International conventions and mandatory codes

Convention Resolution No. Applicable Date Description
SOLAS MSC.539(107) 2025/01/01 Amendments to the International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code
STCW MSC.540(107) 2025/01/01 Amendments to the International Convention on Standards of Training, Certification and
Watchkeeping for Seafarers (STCW), 1978
STCW MSC.541(107) 2025/01/01 Amendments to Part A of the Seafarers' Training, Certification, and Watchkeeping (STCW) Code
MARPOL MEPC.381(80) 2025/01/01 Establishment of the Date on which the Discharge Requirements of Regulations 15.3, 15.5 and
34.3 to 34.5 of MARPOL Annex I In Respect to the Red Sea and the Gulf of Aden Special Areas,
Shall Take Effect
MARPOL MEPC.382(80) 2025/01/01 On the Establishment of The Date on which the Discharge Requirements of Regulation 6
of MARPOL Annex V, In Respect to the Red Sea Special Area, Shall Take Effect
BWM MEPC.369(80) 2025/02/01 Amendments to Appendix of the BWM Convention Concerning the Form of the Ballast Water
Record Book
Hong Kong Convention SR/CONF/45 2025/06/26 Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009
MARPOL MEPC.385(81) 2025/08/01 Amendments to MARPOL Annex VI
BWM MEPC.383(81) 2025/10/01 Amendments to the International Convention for the Control and Management of Ships' Ballast Water and Sediments, 2004

2025 Table 2 : Technical provisions and documents that are commonly used

Convention Resolution No. Applicable Date Description
SOLAS MSC.466(101) 2025/07/01 Amendments to the Performance Standards for the Presentation of Navigation-Related
Information on Shipborne Navigational Displays (other navigational displays on the bridge)
SOLAS MSC.568(109) N/A Amendments to the Revised Recommendation on Testing of Life-Saving Appliances
(Resolution MSC.81(70))
SOLAS MSC.569(109) N/A Performance Standards for the Reception of Maritime Safety Information and Search and Rescue Related Information by MF and HF Digital Navigational Data (NAVDAT) System
CTA MSC.571(109) N/A Interim Guidance to Assist in the Implementation of the Cape Town Agreement of 2012
MARPOL MEPC.399(83) 2025/11/01 (recommendation) 2025 Guidelines on Selective Catalytic Reduction (SCR) Systems
MARPOL MEPC.400(83) N/A Amendments to the 2021 Guidelines on the Operational Carbon Intensity Reduction Factors Relative to Reference Lines (CII Reduction Factors Guidelines, G3) (Resolution MEPC.338(76))
MARPOL MEPC.401(83) N/A Amendments to the 2024 Guidelines for the Development of a Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) (Resolution MEPC.395(82))
MARPOL MEPC.402(83) N/A Guidelines for Test-Bed and Onboard Measurements of Methane (CH4) and/or Nitrous Oxide (N2O) Emissions from Marine Diesel Engines
MARPOL MEPC.403(83) N/A Amendments to the 2022 Guidelines on Survey and Certification of the Energy Efficiency Design Index (EEDI)
HKSRC MEPC.405(83) N/A Amendments to the 2023 Guidelines for the Development of the Inventory of Hazardous Materials (Resolution MEPC.379(80))
SOLAS MSC.580(110) N/A Amendments to the Revised Recommendation on Testing of Life-Saving Appliances (Resolution MSC.81(70))
SOLAS MSC.581(110) N/A Revised Recommendations for Entering Enclosed Spaces Aboard Ships

Technical Circular No.139

第139期技術通報下載

本期焦點
(一) MEPC 83會議快報：IMO定案溫室氣體減排中期措施及2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數
(二) MSC 109會議決議案：開放液化氣體運輸船使用有毒貨物(如：氨)作為替代燃料
(三) MSC 109會議決議案：發布「協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)之臨時指南」
(四) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理


本期目錄：
壹、 MEPC第83次會議快報
(一) 溫室氣體減排中期措施：2028年1月1日起，總噸位5,000以上國際線船舶需符合「年度燃料溫室氣體強度(GFI)目標值」，超標者將依規定繳費
(二) 2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數已定案，每年能效將加嚴2.625%
(三) 新增柴油機重大改裝或認證為不同排放標準時的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(四) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(五) 批准東北大西洋為氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)和微粒物質(PM)排放管制區(ECA)


貳、 MSC第109次會議決議案
(一) 開放液化氣體運輸船於特定條件下使用其載運的有毒貨物(如：氨)作為替代燃料，預計2026年7月1日生效
(二) 國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案，預計2028年1月1日生效
(三) 因應數位導航資訊系統(NAVDAT)使用需求，IMO制定相關性能及岸基設施服務標準
(四) 為提升漁船安全，IMO發布臨時指南，協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)
(五) 本次決議案：MSC.566(109)~ MSC.571(109)、MSC.509(105)/Rev.1


參、 中華民國重要通告
(一) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理
(二) 訂定「交通部航港局無籍船聯合查巡及處置小組執行作業要點」
(三) 訂定「商港法第三十五條行為態樣處置原則」


肆、 巴拿馬重要通告
(一) 新增燃料油品質不合規且與燃料油交付單(BDN)資訊不符時，應採取之行動
(二) 新增國際船舶和港口設施保全章程(ISPS Code)發生「重大和次要失效」之驗證要求，以確保船舶保全系統正常運作
(三) 巴拿馬宣導大陸海事局重點檢查活動(CIC)「違規進入船上密閉空間」應注意事項
(四) 本次通告：MMC-202、MMC-224、MMC-258、MMC-359、MMC-365、MMC-369、MMC-395、MMN-11/2024、MMN-01/2025


伍、 CR服務資訊
(一) CR發布「船舶使用LPG燃料準則」，歡迎業界參考、採用！
(二) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(三) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！

IMO溫室氣體減排中期措施定案！驗船中心舉辦MEPC 83產業趨勢研討會 助航商掌握未來趨勢

　　財團法人驗船中心(CR Classification Society，以下簡稱CR)於4月18日假台北國泰萬怡酒店舉辦MEPC 83產業趨勢研討會。本次研討會聚集我國各大航商高階管理及技術主管，共同探討國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第 83 屆會議(MEPC 83)所拍板定案的航運業溫室氣體減排中期措施，透過實務經驗交流與掌握最新國際規範動向、研析對策，並共同思索我國航運產業永續轉型之路。


　　CR執行長鄭志文博士於開幕致詞時表示，本次會議中歷經長期討論的溫室氣體減排中期措施終於定案，根據決議自2028年1月1日起，國際航線總噸位5,000以上船舶，須符合IMO所定的年度燃料溫室氣體強度(GFI)目標值，超標者將依分段級距繳納費用至IMO淨零基金。此外，有關碳強度指標(CII)更進一步定案2027至2030年間，每年以2.625%幅度持續加嚴船舶能效規定，展現IMO在管控船舶溫室氣體排放的高度決心。CR將持續關注國際產業發展，全力協助我國航商與國際法規接軌，盼在全球能源轉型的浪潮下，持續鞏固台灣在全球航運中的關鍵地位。


　　研討會開始由CR研究處法規組葉德生組長針對IMO溫室氣體減排中期措施進行重點解析，簡報內容包含IMO溫室氣體減排中期措施的時程表與流程圖，詳細說明驗證GFI資料流程與船舶決定合規措施的細節，協助航商掌握未來各節點所需遵循的規定。葉德生組長指出中期措施的設計重點在於刺激產業的燃料轉型，透過IMO淨零基金回饋獎勵給使用零與近零溫室氣體燃料或能源(ZNZs)的船舶，使航運產業實現綠色轉型。


　　緊接著CR技術處黃義順副處長亦針對航運業因應IMO溫室氣體減排中期措施的未來趨勢與準備策略進行簡報分享，說明船舶能效管理計劃(SEEMP) 將納入GFI計劃之影響，並強調SEEMP內容涉及範圍較廣，建議船東可於2027年9月即開始送審，預留充裕的因應時間以符合要求，會中也分享了替代燃料與新興技術的發展趨勢，並深入分析不同時間節點下，使用各類替代燃料以達成減排目標的最佳策略。


　　本次研討會議討論熱烈，顯見各大航商對於替代燃料的選用策略尤為重視，在未來替代燃料的供應量與價格趨勢尚未明朗的情況下，IMO已公布的中期減排措施，成為各大航商評估船隊影響的重要指標，會中航商也分享了使用替代燃料的可行性與投資效益，顯示出航運業界面對全球的能源轉型已積極布局，攜手邁向淨零排放的永續目標。


　　節能減排將是全球航運產業必須要面對的共同課題，CR將持續致力於為航商提供優質及高滿意度的技術協助與支援，並創立官方LINE帳號與FB臉書粉絲團即時分享各項訊息，歡迎航運界先進踴躍加入，共享最新海運產業動態。


　　本次研討會資料已發布於技術研討會資料下載專區，歡迎各界踴躍下載。

圖一: CR產業趨勢研討會由鄭志文執行長主持，帶給航運界最即時的國際動態與政策解析
圖二: CR產業趨勢研討會集結國內各大航商之高階管理與技術主管，共同關注IMO溫室氣體減排最新措施與趨勢

CR驗船中心掌握MEPC 83會議結論-IMO溫室氣體減排中期措施定案，2028年起實施。

MEPC83會議快報下載

國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會(MEPC)第83屆會議(MEPC 83)已於4月11日落幕。經過漫長的討論並於最後舉行投票，IMO終於定案航運業溫室氣體減排中期措施，驗船中心(CR)整理關鍵結論如下：


自2028年1月1日起，國際航線總噸位5,000以上船舶，需符合IMO所定的年度燃料溫室氣體強度(GFI)目標值。若船舶實際GFI數值超過「直接合規年度GFI目標值」將落入Tier 1，此區間的超額排放量需按每公噸二氧化碳當量(tCO2eq) 100美金的費率繳納費用至IMO淨零基金。若再超出「基本年度GFI目標值」將落入Tier 2，此區間的費率將會高達380美金/tCO2eq。以使用重油(HFO)作為燃料的船舶為例，2028年新規實施後即會落入Tier 2，1噸HFO成本預估將增加約100美金。全航程使用化石液化天然氣(LNG)作為燃料的船舶，預估在2029年以後將落入Tier 1，2033年後亦面臨落入Tier 2的風險。(各年分IMO目標值與範例燃料示意圖如附圖1所示)


另一方面，若所使用的燃料GFI不超過19 CO2eq/MJ(例如綠色電製甲醇)，將被認可為「零或近零溫室氣體排放技術、燃料與能源(ZNZs)」，可依其減排量獲得回饋。(註：2035以後須不超過14 CO2eq/MJ)


CR補充，MEPC 83亦針對「碳強度指標(CII)」折減係數(Z)進行研議，定案2027至2030年間，每年以2.625%幅度持續加嚴船舶能效規定(詳見附圖2)。


為協助我國航運各界即時了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR已發布會議結論快報，摘要MEPC 83重點內容，歡迎各航運先進參閱。

附圖1：各年分IMO目標值與範例燃料GHG強度值示意圖
附圖2：碳強度指標2027-2030年折減係數

IMO溫室氣體減排中期措施將於本週五定案，MEPC 83考慮不普徵溫室氣體排放費

國際海事組織(IMO)於4月7日至4月11日舉行海洋環境保護委員會(MEPC)第83屆會議(MEPC 83)。本週會議預計定案航運業溫室氣體減排中期措施，驗船中心(CR)摘要最新發展方向：


經過前一週溫室氣體會間工作組(ISWG-GHG)的討論，鑑於普徵船舶溫室氣體排放費可能會對糧食安全以及發展中國家的出口貿易造成較大負面影響，並考量IMO主要目標在於實質減少航運業溫室氣體排放而非在於徵費，故最新草案移除普徵溫室氣體排放費的措施，而以更明確的減排標準及機制取代。(最新溫室氣體減排中期措施概念如附圖1所示)


溫室氣體減排中期措施預計於本週會議批准，2027年3月1日生效，並於2028年1月1日起正式實施(執行示意圖如附圖2所示)，爾後國際航線總噸位5,000以上船舶，將要求每年所用燃料/能源的溫室氣體強度(GFI)不得超過IMO所給定的「直接合規年度GFI目標值」，並會逐年加嚴該值。超標者須依兩級(Tier)分段級距標準，以每噸溫室氣體排放量繳納費用給IMO淨零基金，低度超標部分(Tier 1)計算費率較低(可能約50~150美金/tCO2eq)，高度超標部分(Tier 2)則為高費率(可能約305~600美金/tCO2eq)。基金將對上述所收到的經費回饋給使用「零/近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源(ZNZs)」的船舶。此外，亦將輔助航運業替代燃料/技術的發展。


為協助我國航運各界即時了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR預計於4月12日發布會議結論快報，同步摘要MEPC 83會議重點內容。

附圖1：最新溫室氣體減排中期措施概念圖
附圖2：溫室氣體減排中期措施執行示意圖

CR驗船中心同仁獲頒造船暨輪機工程師學會優秀工程師獎項

中國造船暨輪機工程師學會於三月十五日假臺灣大學應用力學研究所館國際會議廳舉辦第五十八屆第二次會員暨會員代表大會，本次大會匯集國內造船、輪機及再生能源領域專業人士，共同交流海洋工程的最新發展和技術趨勢，會中也針對業界優秀從業人員進行頒獎，財團法人驗船中心(CR Classification Society，簡稱CR)共計四位同仁獲獎，分別為郭名峰處長榮獲「優秀資深工程師」，錢一中、趙邑、吳旻陞三位驗船師榮獲「優秀青年工程師」獎項，彰顯其於專業領域之表現獲得肯定。

驗船中心得獎同仁依序(左起)為趙邑、郭名峰、吳旻陞及錢一中

驗船中心與船舶中心共同推展浮式光電檢測驗證技術，開創再生能源新篇章

長官合照由左至右：驗船中心周侑陞組長、船舶中心鍾承憲處長、辰亞能源游祥益總經理、船舶中心周顯光執行長、經濟部標準檢驗局黃志文組長、旭東環保科技董基旭董事長、驗船中心鄭志文執行長、TÜV SÜD高亮經理與驗船中心詹育禔處長

在經濟部標準檢驗局指導下，驗船中心攜手合作夥伴船舶中心、南德驗證顧問公司、旭東環保科技股份有限公司與辰亞能源股份有限公司，共同舉辦以浮式光電為核心的檢測驗證技術交流會議，內容涵蓋技術建置實務與檢測驗證標準兩大範疇，並深入探討推動技術發展的機會。

交流會上半場由旭東揭開序幕，介紹浮式平台設計的關鍵要素，旭東研發的浮式平台具備卓越的抗風浪能力與高度靈活性，同時對生態環境影響極小，力求最大程度減少對海洋環境的干擾，浮台已獲得53項專利，並在金門金沙水庫的實驗中，成功通過颱風的考驗，產品品質及施工技術已獲得國際認可，董基旭董事長表示浮式光電不僅能有效解決土地取得困難的疑慮，海水還能協助冷卻光電面板，從而提高發電效率，臺灣擁有豐富的海域資源，這使得浮式光電技術在地發展具有天然優勢。

作為浮式光電開發商，辰亞主導的崙尾東浮式光電場發電量可供應超過8.3萬戶家庭一年的用電需求，案場在建造過程中，首先克服潮汐、東北季風與海水倒灌的問題，在建造完成後，更引入全方位專業化的電力監控系統，精確掌握發電品質與效益，游祥益總經理說明案場於建造期間，施工團隊特別設置擋浪設施，強化整體結構，以因應天氣變化帶來的各種挑戰，後續光電面板的維運也採用清水清潔，避免對環境造成任何損害，充分體現生態永續的理念。

交流會下半場由船舶中心以多年的浮式平台研究為基礎，概述國際標準與規範，並就國內浮式光電技術指引提出規劃建議，驗船中心憑藉多年參與海事工程的經驗，分享浮式光電系統的運輸安裝介紹，並加以分析施工風險，南德驗證顧問公司則指出落實驗證制度，可有效確保浮式光電系統的安全性與穩定性，使與會者瞭解浮式光電領域的相關制度、標準與未來發展趨勢。

本次活動吸引來自金融業、保險業與供應鏈的參與，顯現各界對於浮式光電的關注，浮式光電在臺灣正處於起步階段，驗船中心與船舶中心將憑藉已建立的離岸風力發電專案驗證技術為基礎，拓展至浮式光電檢測驗證技術的領域，進一步建置浮式光電檢測與驗證能量，協助完善相關管理制度，經濟部標準檢驗局亦將持續研析浮式光電相關標準，期許業界能提供寶貴的實務經驗及建議，讓政府與產業攜手促進浮式光電產業發展。

圖說：在經濟部標準檢驗局指導下，驗船中心偕同船舶中心、南德驗證顧問公司、旭東環保科技股份有限公司與辰亞能源股份有限公司，為與會者介紹浮式光電建置實務與檢測驗證標準，並深入探討推動技術發展的機會。