驗船中心(CR)發表論文「10 MW浮式風力機系統於不同風波入流方向下之整體負載及性能分析」，榮獲2023年度台灣風能學術研討會優秀論文獎。該論文探討船舶暨海洋產業研發中心(SOIC)設計之德塔浮臺(DeltaFloat)搭配DTU 10 MW風力機，進行風力機控制系統、浮式平台運動與發電性能的深入研究。研究結果顯示，浮式平台繫纜的張力明顯隨入流方向變化，因此規劃浮式風力機方位時應考量我國場址之風、波、流盛行方向，以降低繫纜所受負載。此一研究成果展現CR紮實與前瞻的研究與技術能力。

　　CR投入離岸風電領域十餘年，做為經濟部標準檢驗局重要智庫，協助建置離岸風場專案驗證審查能量，更編撰可供產業參照的離岸風力發電技術指引。積極參與國內離岸風場工作，CR累積豐富第三方審查及現場工作經驗，同時關注離岸風電發展趨勢，其中浮式風電為國際與我國推動離岸風電的下一階段發展重點。

　　未來，CR將持續精進浮式風電驗證能力，針對極端斷纜、動態電纜、錨錠與土壤互制等重要議題進行探討，並期待能為離岸風電領域的發展貢獻更多寶貴的經驗與專業知識。

　　離岸風電為能源轉型重要工程之一，經濟部標準檢驗局(簡稱標檢局)持續積極推動離岸風電等再生能源發展，建立適用於我國的標準與規範，致力提升離岸風場的安全與可靠度。在歷經「先示範、次潛力」兩階段，離岸風電將迎來下一個開發階段，由於離岸風電產業進入門檻高，投資動輒數億元起跳，金融保險的支持可謂離岸風電產業的強力後盾。

　　自政府全力發展離岸風電、打造台灣成為亞洲離岸風電技術產業聚落以來，財團法人驗船中心（簡稱驗船中心）在標檢局的指導下從產業趨勢、檢驗法規、風險評估與在地議題與等方面，為金融保險產業提供海事工程投資解析與鑑別相關風險及關鍵技術，今(30)日驗船中心辦理「實務管控海工船舶投資風險之經驗交流暨參訪會」，並邀請標檢局、兆豐銀行、兆豐產險、合作金庫銀行、台新銀行、台北富邦銀行、富邦產險、中國信託商業銀行、臺灣銀行、東方匯理銀行等，參訪「大地能源號(Geo Energy)」和「東方建設者號(Orient Constructor)」。大地能源號為我國首艘國籍探勘船，擁有DP2動態定位系統和自動化鑽管裝卸系統，為我國離岸風電產業提供良好海洋地質探勘技術服務。東方建設者號為首艘國籍的大型離岸工作船，除了搭載兩套無人載具佈放系統和250噸補償式起重機，還配有動態補償舷梯以提升船員工作安全及效率，已協助台灣風場完成水下爆裂物偵測及支援地質鑽探等多項專案，目前也提供國內離岸風場運轉與維護相關服務。

　　本次交流會中，驗船中心亦會同東方風能、佳運重機械與環球測繪分別以離岸風電的陸域施工量能、風場開發探勘實績為主題，分享從事離岸風電工程的實務經驗，期盼可協助金融保險業者釐清海事工程的技術內涵，強化對於在地產業供應鏈的信心，進而掌握兆元產業供應鏈的市場先機。

　　驗船中心鄭志文執行長進一步表示：「過去已建置或正在建置的多個風場中，本中心已參與包含水下基座、風力機、海底電纜施工的海事保證鑑定(Marine Warranty Survey, MWS)，也參與船舶建造及業者履約的技術盡職調查，為金融保險業者評估及鑑別技術風險，另外中心也協助業者完成符合風電要求的IMCA船舶檢驗，以順利至風場執行各項任務。藉由本次的交流會，促進海事工程產業與金融保險業界的對話，為下一階段的開發預做準備。」

　　目前第三階段風電業者已與經濟部完成簽約並投入風場開發，驗船中心將以專業知識、經驗與技術為利基，不僅可協助海事工程商實施船舶檢驗、提供海事保證鑑定服務，也可為金融保險業者把關技術風險，雙軌並行，鞏固離岸風場的投資與建造安全。

　　哥本哈根基礎建設基金（CIP）宣佈，於今（19）日與財團法人驗船中心（CR）簽署合作備忘錄，致力發展台灣低碳能源生產及應用，為台灣航運業提供低碳解決方案。

　　透過與CR的合作，CIP將在台灣深入探討利用電力多元轉換技術（Power-to-X, PtX），使用綠電生產低碳燃料之可行性，為台灣航運業的減碳之路鋪設基石。台灣在國際航運業佔有重要地位，全球前 15 大航商中就有 3 家來自台灣。因此，如何為航運業建構減碳所需的資源和環境，對台灣的航運業及全球的減排績效都至關重要。

　　台灣於去年將2050淨零排放正式寫入氣候變遷因應法，聯合國海事組織(IMO)也於今年7月將2050年定為國際海運船舶淨零碳排目標年。隨著國際淨零趨勢，全球航運業面臨著巨大的減碳壓力。燃料是航運業的主要碳排來源，低碳燃料是航運業達成淨零碳排不可或缺的角色。

　　CIP擁有專業的再生能源投資及開發實績，並於 2021 年成立能源轉型基金，專注於多元電力轉換及低碳替代能源的投資開發，該基金目前管理資金達30億歐元，並於歐洲、美洲及澳洲有多項計畫開發中。

　　CIP台灣區董事總經理許乃文表示， CIP在全球多國開發多項PtX專案，生產綠氫、綠氨、綠甲醇等替代燃料，以支持各國頂尖的運輸、農業、化工、鋼鐵等產業的低碳轉型。CIP在台灣積極參與離岸風電的投資、開發與建設，加上 PtX 技術和專業投資能力，CIP與驗船中心的合作將共同實現低碳能源的生產和應用。 驗船中心董事長謝謂君表示，CR自1951年成立以來，始終透過厚植自主技術能量，提供最高品質服務予航運產業，除了執行船舶檢驗以符合國際公約與船級規範外，近期亦訂定「船舶使用氣體或其他低閃點燃料準則」、「船舶使用甲醇/乙醇燃料準則」、「船舶使用氨燃料準則」等多項替代燃料技術準則供業界參考，全力協助我國航商持續與國際接軌，鞏固台灣在全球航運的重要地位。此次透過與CIP的技術合作，雙方將能更精確地掌握航運產業的減碳規劃與需求，並進一步為航運界提供最佳的低碳替代燃料解決方案。

　　台灣離岸風電在今年四月迎來新的里程碑，達到建設200座離岸風力機的目標，伴隨區塊開發第三階段第二期選商機制規則的公布，勢必將帶動更多潛在業者進入離岸風電市場，同時此亦顯現離岸風電的建置將自近岸淺水拓展至深水海域的可能性。

　　為使產業界掌握離岸風電最新的發展趨勢與技術議題，驗船中心(CR)與ABL公司、達信公司(Marsh)於今(20)日聯合舉辦「保險與風險，台灣離岸風場核心經驗分享與未來展望研討會」，該研討會區分為「離岸風電的保險與融資」與「浮式離岸風電的挑戰與風險」兩大面向，來加以探討當保險做為風險控管的最後一道防線，如何恰當發揮救援功能，進而提升台灣離岸風電的發展。

　　驗船中心自2012年跨足離岸風電以來，結合既有的專業知識與技術，成為台灣第一家可完整提供離岸風場海事保證鑑定服務的本土驗證單位。除了是我國船舶與海事工程技術最深厚的本國檢驗機構，亦為政府在船舶檢驗諮詢領域的重要智庫，同時做為產業與政府溝通的橋梁，協助經濟部標準檢驗局建構離岸風力發電技術指引。

　　驗船中心鄭志文執行長表示：「為提前布局台灣浮式風電及氫能與低碳燃料的未來發展，以協助台灣達淨零目標，驗船中心今年初與船舶中心(SOIC)完成簽署浮式風電合作備忘錄，並啟動雙邊研究計畫，已初步完成浮式風電驗證技術能量建置，昨(19)日也與哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽署航運產業減碳暨低燃料發展合作備忘錄，將來驗船中心能更精確地掌握台灣航運產業的減碳規劃與需求，以期全力協助我國航商持續與國際接軌，鞏固台灣在全球航運的重要地位。」