國家隊技術建置有成驗船中心聯手LOC為風場施工安全把關

驗船中心(CR)繼今年初正式成立再生能源處後，年中又添喜訊一件，於本年5月，驗船中心與其於海事保證鑑定(Marine Warranty Survey, MWS)領域之合作夥伴-倫敦海事顧問股份有限公司(London Offshore Consultants, LOC)，正式與哥本哈根基礎建設基金(CIP)簽訂彰芳、西島兩座離岸風場的海事保證鑑定承攬合約，將共同執行海事保證鑑定服務。

驗船中心為經濟部標準檢驗局帶領的離岸風場第三方驗證國家隊成員之一，主責水下結構以及運輸安裝之驗證，經濟部標準檢驗局配合國家政策建置綠能及新興科技產品標準檢測驗證能量，正全力推動第三方驗證制度，自2017年起即開始盤點國內技術能量籌組國家隊並規劃驗證技術建置，並公告「離岸風力發電案場專案驗證審查示範輔導作業要點」，將颱風地震議題納入開發安全考量重點，為我國風場開發安全進行實質上的把關，本次不同於過往單一項目的服務，驗船中心執行範圍包含初期的施工程序審核直至後期的現場監督，提供全套海事保證鑑定服務，使台灣驗證本土化邁入新紀元。

驗船中心劉英如執行長表示「自2012年本中心發展離岸風電技術開始，為台灣再生能源業者提供服務係本中心的首要目標，近年來因加入經濟部標準檢驗局的第三方驗證團隊，在國內各智庫的合作下，於離岸風場的驗證技術上累積了許多經驗與實績，本次與LOC共同承攬CIP的海事保證鑑定服務係台灣能源驗證本土化的重要里程碑，離岸工程執行專業與複雜度高，第三方驗證制度將成為台灣離岸風場營運安全的重要關鍵，本中心將展現技術實力，為我國風場開發安全把關。」

驗船中心具長年船舶檢驗經驗，且為國內少數具海事驗證專業知識之技術單位，自2012年起即洞悉國際綠能產業崛起，提早投入資源進行布局，以長年技術知識為基底，透過扎實的課程及實地訓練，確保服務水準與國際接軌，彰芳、西島離岸風險海事保證鑑定已於本年6月召開啟始會議，驗船中心正式成為國內第一家提供完整海事保證鑑定之本土驗證單位。

第109期技術通報

壹、 MSC第102次會議資訊

(一) MSC第102次會議因新型冠狀病毒(COVID-19)延期
(二) 摘要原先預計採納之海上人命安全國際公約、國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程及國際載運散裝液化氣體船舶構造與設備章程之修正案
貳、 中華民國重要通告

(一) 修正「航路標識設置技術規範」第三點、第二十二點、第三十二點及附件一、附件五
(二) 修正「航行船舶船員最低安全配置標準」第十一條及第三條附表二
(三) 修正「船舶危險品裝載規則」部分條文
參、 巴拿馬重要通告

(一) MMN-03/2020： Coronavirus and Seafarers Employment Agreement and Certificates
(二) MMN-07/2020： COVID-19 Request for Postponement – Extension of Statutory Certification & Services
(三) MMN-09/2020： Sanction to all those Vessels of Panamanian Registry that Deliberately Deactivate the Long Range Identification and Tracking Equipment (LRIT) or the Automatic Identification System (AIS)

(四) MMC-214： Implementation of the International Maritime Solid Bulk Cargoes (IMSBC) Code
(五) MMC-252： Stowaways Prevention of Access
(六) MMC-269： Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006)
(七) MMC-359： Guidance for the Implementation and Certification of the ISPS Code
(八) MMC-379： Procedure for Port State Control (PSC), 2019
(九) MMC-380： Measurements to Reduce PSC Detentions on Panamanian Vessels
(十) MMC-381： U.S. Pre-Ports Arrival Checklist for Panama Flagged Vessels
肆、 貝里斯重要通告

(一) MMN-19-005r1： Warning to all Owners/Operators/Crew of Belize Flagged Vessels Caught Intentionally Deactivating the Long-Range Identification and Tracking Equipment (LRIT) or the Automatic Identification System (AIS)
(二) MMN-20-003r1： BELIZE (IMMARBE) Novel Coronavirus (COVID-19) Temporary Measure
(三) MMN-20-004： Survey and Certification–Inventory of Hazardous Material
伍、 東京備忘錄及美國海岸防衛隊年報

(一) 摘要東京備忘錄2019年報
(二) 摘要美國海岸防衛隊2019年報
陸、 CR服務資訊

(一) CR最新準則及規範
(二) CR重啟基隆連絡處
(三) CR PSC應急群組資訊

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我國船舶管理績效成績，受國際雙料肯定

一向被航運業界視為安全管理績效成績評比最高殿堂的東京備忘錄(Tokyo MOU)及美國「21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)」已公布今年最新評比成績，我國於東京備忘錄(Tokyo MOU)持續名列「白名單」之優良成績，另也連續兩年獲得美國優質船舶國計畫之肯定，表現優異為歷年之最，獲此殊榮絕非偶然，乃為我國全體航運界共同努力之甜美果實。

為維護我國籍船舶於國際間各港口之檢查成績，自2017年起，驗船中心(CR)即配合交通部與航港局向國輪航商宣導強化管制檢查措施，對於較高風險之船舶，驗船中心須會同航港局檢查員定期登輪，執行預防性加強檢驗，另也透過定期舉辦技術研討會，向航商詳細說明可能影響航行安全，造成環境污染，並可能遭港口檢查員開立缺失之重要項目，另針對每年9-11月之港口國管制檢查重點活動(CIC)再加強宣導，驗船中心主動邀請我國航商經常往返之港口(如香港、澳洲)主管來台與航商相互交流。

此外，配合國人平日通訊習慣，驗船中心於社群軟體LINE建立「CR PSC 應急群組」，我國船舶在世界各地航行期間遇到任何緊急情況，或有港口檢查人員登輪檢查時，船員以及該航商承辦人均可即時加入群組，取得驗船中心最即時的遠端協助。

我國籍船舶管理評比受國際組織肯定，顯見強化管制措施具相當成效，驗船中心作為我國唯一授權之驗船機構，無時不以最高標準檢視自己，十餘年來皆獲得東京備忘錄(Tokyo MOU)「高表現度」之評比，今年度公布之名次於全球83個驗船機構中，提升為全球第10名。未來驗船中心將持續以確保船舶航行安全及環境保護為使命，配合交通部與航港局強化國輪管理精進作為，維護國輪之國際形象，支持我國航運產業維持優質、高效營運，提升國際市場競爭力。

航港局新聞稿連結: https://www.motcmpb.gov.tw/Information/Detail/6b4835ce-8a72-4126-80c1-50ad6594d6e1?SiteId=1&NodeId=15

驗船中心通過ISO 27001驗證，資安大幅升級

驗船中心(CR)導入ISO 27001資訊安全管理系統，在全體同仁的共同努力之下，已順利通過台灣檢驗科技股份有限公司(SGS)驗證並取得證書，彰顯其對資訊安全保護的決心及重視。

驗船中心謝謂君董事長表示:「網際網路的普及使得人類生活與資訊系統密不可分，隨著民眾對資安議題的敏感度提升，以及全球資安法規逐漸強化之趨勢，國際海事組織(IMO)亦針對資訊安全議題發布相關參考準則，另對於電子證書驗證網站也提出ISO 27001的要求，本中心於去年年中開始導入ISO 27001系統，經過9個月的努力，終於順利通過驗證，驗證通過代表本中心資訊安全管理系統已與國際標準接軌，確保資訊系統運作之安全，取得證書只是第一個階段，接著維持與維護資訊安全管理系統的運作才是更重要的課題，本中心將秉持ISO 27001持續改善的精神，透過PDCA(Plan-Do-Check-Act)的運作程序，持續落實資訊安全管理。」

長期以來，船廠可透過驗船中心所開發之電子審圖系統(CRPA)直接上傳設計圖說以進行審核，船東也可隨時登錄驗船中心STATUS系統查詢其所屬船舶之相關檢驗動態，驗船中心針對內部亦持續進行多項軟體開發，ISO 27001資訊安全管理制度的導入，期能全面保護研發資料、客戶資訊及智慧財產等機密資料的安全，使資訊安全防護臻於完善，大幅降低機密資料洩漏之風險。

驗船中心成立至今已將近70年，為中華民國唯一授權之驗船機構，肩負著我國船舶檢驗技術與海事工程專業智庫之角色，本次自律性通過ISO 27001驗證以對客戶展現其對資安管理的承諾，為國內航運產業值得信賴的事業夥伴。

驗船中心(CR)重啟基隆連絡處

驗船中心(CR)於昨日(5月6日)重新啟用基隆連絡處，驗船中心表示:「基隆港自1863年開港以來，即是北台灣首要海運樞紐，商船、客船、漁船停泊之重要港口，亦為許多公務船舶之母港。基隆港之繁榮亦帶動航運相關產業及眾多船舶維修服務供應商於此落地生根，驗船中心早於民國67年即設立基隆連絡處，然因實際業務狀況，於民國90年併入台北總部，近年來配合政府國艦國造政策及積極發展離岸風電業務，驗船中心不斷擴大服務範圍，有鑑於此，期能透過基隆連絡處之重啟，加強提供客戶更為迅速、便捷與專業之服務，並促進基隆在地造船產業，期望航運業各界舊雨新知，繼續支持及鼓勵。」

驗船中心在國內除台北總部外，原有高雄連絡處提供台中以南各項檢驗服務，本次重啟基隆連絡處，可串連南北兩地之服務網絡，當前因新型冠狀病毒疫情肆虐，航運界諸多產業皆面臨嚴峻挑戰，驗船中心秉持與國內航運產業共體時艱精神，加強在地化耕耘並提升國內服務廣度，積極佈局投入資源，期能立基於優質服務，與我國海運業者持續共同成長並茁壯。

驗船中心基隆連絡處處長將由已在驗船中心服務逾30年之原檢驗處副處長朱俊融擔任，地址與電話如下: 基隆市中正區義一路43號9樓之3，(02)24282797，歡迎業界多加聯繫及蒞臨指導。

第108期技術通報

壹、 MEPC第75次會議資訊

(一) MEPC第75次會議因新型冠狀病毒(COVID-19)延期
(二) 摘要原先預計採納之防止船舶污染國際公約附錄VI修正案及船舶壓艙水和沉積物的控制及管理國際公約之修正案
貳、 中華民國重要通告

(一) 採用國際海事組織(IMO)所屬海事安全委員會(MSC)所採納MSC.440(99)及MSC.441(99)決議之「國際適合載運散裝危險化學品船舶構造與設備章程」修正案及「國際船舶載運散裝液化氣體構造與設備章程」修正案，修訂「國際適合載運散裝危險化學品證書」、「國際適合載運散裝液化氣體證書」
(二) 修正「船員薪資岸薪及加班費最低標準」第三條附表
(三) 採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納MEPC.305(73)決議之防止船舶污染國際公約(MARPOL)附錄VI修正案，並修正「國際防止空氣污染證書」
(四) 修正「船舶檢查規則」部分條文及第五十二條附件三
(五) 採用國際海事組織(IMO)所屬海事安全委員會(MSC)所採納MSC.421(98)及MSC.436(99)決議之「海上人命安全國際公約」修正案，修正「貨船安全證書」、「貨船安全設備證書」及「中華民國國際航線客船安全證書」
(六) 修正「小船檢查丈量規則」部分條文
(七) 因應國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)第74次會議為推行低硫燃油(硫含量以重量計0.5%以下)政策提出之MEPC.320(74)等6件指導性文件(中、英文版)
(八) 修正「車用汽柴油成分管制標準」，並修正名稱為「移動污染源燃料成分管制標準」
(九) 採用國際海事組織(IMO)所屬海事安全委員會(MSC)所採納MSC.439(99)及MSC.445(99)決議之「2000年高速船安全國際章程」及「2008年特種用途船舶安全章程」修正案，修正「高速船安全證書」及「特種用途船舶安全證書」
(十) 聯合國安全理事會北韓制裁委員會受制裁船隻清單及航港局配合聯合國北韓制裁決議關注船舶清單公告
參、 巴拿馬重要通告

(一) MMN-02/2020： Coronavirus Prevention Measures
(二) MMN-03/2020： Coronavirus and Seafarers Employment Agreement and Certificates
(三) MMN-04/2020： South Korea Establishes an Emission Control Area for Ships
(四) MMN-05/2020： Press Release COVID-19
(五) MMN-07/2020： COVID-19 Request for Postponement- Extension of Statutory Certification & Services

(六) MMC-193： Optional and Voluntary System for Electronic Books or Electronic Record Books on board Panamanian Flagged Vessels
(七) MMC-269： Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006), Certification Process- MLC, 2006
(八) MMC-298： Economic Incentives for Panamanian Vessels
(九) MMC-345： Ballast Water Management Convention 2004, Panama Policy
(十) MMC-352： List of Approved P& I Clubs/ Insurers – MLC
肆、 貝里斯重要通告

(一) QAD-20-001： Novel Coronavirus- Precautions to be Taken to Minimize Risks to Seafarers, Passengers and Others on Board Ships
(二) MMN-20-002： Technical Department Novel Coronavirus (COVID-19) Temporary Measure
伍、 CR服務資訊
CR最新準則及CR PSC應急群組資訊

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本中心參加2020亞太國際風力發電展

2020.3.3-2020.3.5假高雄展覽館舉辦之「2020亞太國際風力發電展」吸引各國風電廠商進駐，本中心定不缺席此亞太盛會，更加碼於技術研討會當中針對「離岸風場中風力機支撐結構研究」進行分享，活動不受疫情影響熱度依舊，參加廠商及進場人數打破去年度紀錄。

簡報資料如下列，歡迎下載
「2020亞太國際風力發電展」- 技術研討會 : 離岸風場中風力機支撐結構研究

第107期技術通報

壹、 IMO第31次大會快報
貳、 IMO相關通告

(一) MSC.1/Circ.1205/Rev.1：Revised Guidelines for Developing Operation and Maintenance Manuals for Lifeboat Systems
(二) MSC.1/Circ.1605：Unified Interpretations of the IGF Code
(三) MSC.1/Circ.1612：Guidance for Navigation and Communication Equipment Intended for Use on Ships Operating in Polar Waters
(四) MSC.1/Circ.1614：Interim Guidelines on Life-Saving Appliances and Arrangements for Ships Operating in Polar Waters
參、 中華民國重要通告

(一) 修正「船舶運送業管理規則」部分條文
(二) 聯合國安全理事會北韓制裁委員會受制裁船隻清單及本局配合聯合國北韓制裁決議關注船舶清單公告
(三) 修正「貨船搭客管理規則」第2條、第3條、第4條條文
(四) 公告「船舶法第三十四條之一第二項危險品名稱」
(五) 修正「小船管理規則」第9條、第23條條文
肆、 巴拿馬重要通告

(一) MMN-09/2019： Summary on Local Restrictions Available for Discharging Washwater from Exhaust Gas Cleaning System
(二) MMN-10/2019： Important Aspects to Take into Account for the Effective Implementation of the Upcoming IMO 2020
(三) MMN-11/2019： Guidance on Indication of Ongoing Compliance in the Case of the Failure of a Single Monitoring Instrument, and Recommended Actions to Take if the Exhaust Gas Cleaning System (EGCS) Fails to Meet the Provisions of the 2015 EGCS Guidelines (Resolution MEPC.259(68))
(四) MMN-01/2020： IUU List
(五) MMN-02/2020： Coronavirus Prevention Measures

(六) MMC-123： International Ship and Port Facility Security Code (ISPS Code)
(七) MMC-258： Authorized Service Providers for Maintenance, Thorough Examination, Operational Testing, Overhaul and Repair of Lifeboats and Rescue Boats, Launching Appliances and Release Gear
(八) MMC-302： Maritime Labour Convention, 2006 (MLC, 2006). Exemption Certificate and Dispensation Letter. Title 3. Regulation 3.1.– Accommodation and Recreational Facilities
(九) MMC-321： Continuous Synopsis Record (CSR) on Board
(十) MMC-345： Ballast Water Management Convention 2004, Panama Policy
(十一) MMC-359： Guidance for the Implementation and Certification of the ISPS Code
(十二) MMC-378： Announcement of Resolution Entry in Force January 1st 2020 for Amendments to the International Code for Fire Safety System (FSS Code)
伍、 貝里斯重要通告
MMN-19-006：Port State Control Analysis and Self-Inspection Program
陸、 澳洲通告
Marine Notice 5/2019通告摘要
柒、 CR服務資訊
CR PSC應急群組資訊簡介

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本中心正式成立再生能源處

財團法人中國驗船中心CR Classification Society(以下簡稱驗船中心)，鑒於已成功進入台灣再生能源服務供應鏈且其服務型態愈趨明確，於2020年1月9日正式宣布成立『再生能源處』，並於今日(9日)下午舉辦再生能源處成立茶會，交通部航政司葉協隆司長、交通部航港局郭添貴局長與經濟部標準檢驗局謝翰璋主任秘書等再生能源產業先進皆親臨現場，共同見證成立揭牌儀式，現場互動熱絡。

驗船中心謝謂君董事長表示「本中心積極發展風能驗證技術，並投資千萬與國際單位合作發展驗證技術，目標維護我國離岸風場開發安全，並共同邁向2025年再生能源發電占比20％的國家政策目標，為能源轉型盡一份心力，成立再生能源處是耕耘多年的甜蜜果實，今天許多產業的貴賓親臨祝賀，表達了對於本中心各項服務的肯定，未來驗船中心將持續朝向台灣能源驗證本土自主化精進。」

本中心舉辦再生能源處成立茶會，由交通部航政司長葉協隆、交通部航港局長郭添貴與經濟部標準檢驗局主任祕書謝翰璋等人共同見證揭牌儀式

左起標檢局謝翰璋主任秘書, 航政司葉協隆司長, 中國驗船中心謝謂君董事長, 航港局郭添貴局長

(2020年 1月9 日，台北)
財團法人中國驗船中心CR Classification Society(以下簡稱驗船中心)，鑒於已成功進入台灣再生能源服務供應鏈且其服務型態愈趨明確，於2020年1月9日正式宣布成立『再生能源處』，並於今日(9日)下午舉辦再生能源處成立茶會，交通部航政司葉協隆司長、交通部航港局郭添貴局長與經濟部標準檢驗局謝翰璋主任秘書等再生能源產業先進皆親臨現場，共同見證成立揭牌儀式，現場互動熱絡。

驗船中心謝謂君董事長表示「本中心積極發展風能驗證技術，並投資千萬與國際單位合作發展驗證技術，目標維護我國離岸風場開發安全，並共同邁向2025年再生能源發電占比20％的國家政策目標，為能源轉型盡一份心力，成立再生能源處是耕耘多年的甜蜜果實，今天許多產業的貴賓親臨祝賀，表達了對於本中心各項服務的肯定，未來驗船中心將持續朝向台灣能源驗證本土自主化精進。」

驗船中心為中華民國唯一授權的驗船機構，擁有逾68年的船舶檢驗經驗，自2012年起投入千萬經費派員至國外受訓發展風能驗證技術，2020年『再生能源處』的成立，也代表著驗船中心承諾將投入更多資源，根據經濟部公布數據顯示，若2025年累計裝置容量5.7GW，將創造1兆元投資額，面對如此龐大的投資數字，台灣確實須有一個專業的第三方技術單位來協助政府、金融、工程界來建立評估與風險控管制度，尤其驗船中心已於2019年執行台灣首座商轉離岸風場-海洋離岸風場之專案驗證審查，為台灣特殊議題如颱風、地震做開發安全的把關，相信後續無論在台灣能源驗證技術本土化及綠色金融投資上，驗船中心都將扮演著關鍵的推動角色。

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