第115期技術通報

壹、 MSC第103次會議摘要
搶先關注MSC第103次會議重點議題以及決議案內容！
貳、 中華民國重要通告

(一) 修正「航行船舶船員最低安全配置標準」第三條附表二、第四條附表五
(二) 公告「彰化風場航道」
(三) 總統令：修正「商港法」第72條條文
(四) 總統令：修正「船員法」部分條文
(五) 修正「審查大陸船舶進入我方限制或禁止水域拖救遇險船舶申請作業程序」
(六) 聯合國安全理事會北韓制裁委員會受制裁船隻清單及航港局配合聯合國北韓制裁決議關注船舶清單公告
參、 巴拿馬重要通告

(一) MMC-202：List of Approved P&I Clubs/Insurers
(二) MMC-274：Maritime Labour Convention, 2006, as Amended (MLC) – Standard A4.3.5 – Report of Occupational Accidents, Injuries and Deseases
(三) MMC-344：Restrictions for the recognition of technical documentation of seafarers by other Maritime Administrations
(四) MMC-359：Guidance for the Implementation and Certification of the ISPS Code
(五) MMC-381：U.S. Pre-ports arrival checklist for Panama flagged vessels
(六) MMC-391：Multiple Load Line Certificate Operational Procedure
(七) MMC-393：Australian Port Pre-arrival checklist for Panama flagged vessels
肆、 澳洲通告
Marine Notice 02/2021通告摘要
伍、 CR服務資訊

(一) CR鋼船建造與入級規範2019修訂版編號1[中文版]已報交通部，並得同意將於7月1日起施行！
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

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MEPC 76 最新重點訊息，船舶減碳策略拍板定案!

為有效落實2030年船舶減碳40%之目標，國際海事組織(IMO)於今年6月10-17日所舉行之MEPC 76視訊會議中通過「現成船能源效率船舶指數(EEXI)」以及「碳強度指標(CII)」等兩項新規定，將自2023年1月1日起正式實施。

EEXI將對所有適用能源效率設計指標(EEDI)船型之船舶實施相當於「EEDI Phase 2或Phase 3之要求(依船型而定)」，無論船舶建造年份，於2023年1月1日以後的第一次IAPP法定檢驗前，須對其進行EEXI驗證並換發國際能源效率證書(IEEC)，驗船中心(CR)評估大部分現有船舶須限制主機最大出力或改裝節能裝置，才得以符合EEXI的要求。

另一方面，碳強度指標將要求總噸位5,000以上且適用EEDI船型之船舶，自2023年1月1日起，每年須計算並回報其年度CII值，

並每年進行評等，等級按優劣分為A級到E級(示意圖如圖一)。若為國輪，連續三年落入D級或有一年落入E級，則須制訂矯正計畫並取得驗船中心(CR)之認可。

此外，隨後每一年該等級閾值將因折減係數(Z)而越來越嚴格，依據本次會議決議的內容，相對於2019年之參考線相比，2023年時折減係數為5%，而隨後每年再加嚴2%至2026年(故2026年與2019年之數據相比其折減係數將為11%，如表一)，IMO目前預計採用三階段之方式研析後續措施：
Phase I – Collation and initial consideration of proposals for measures (Spring 2021 to spring 2022);
Phase II – Assessment and selection of measures(s) to further develop (Spring 2022 to spring 2023); and
Phase III – Development of(a) measure(s) to be finalized within (an) agreed target date(s).

上述兩項新規定生效時間相當緊迫，預期航商將面臨巨大挑戰，CR將會針對完整會議資訊與說明發送技術通報，以協助航商積極應對。

圖一：CII規定示意圖
表一：CII之折減係數Z值變化趨勢

通過ISO 27001定期追查 貫徹CR保護資訊安全決心

驗船中心(CR)在全體同仁共同努力下，於110年3月15日通過由台灣檢驗科技股份有限公司(SGS)所驗證的ISO 27001定期追查，強烈展現中心對於資訊安全的重視。

資訊安全議題為近年來各國政府、單位都非常重視的議題，國際海事組織(IMO)亦針對資訊安全議題發布相關參考準則，另對於電子證書驗證網站也提出ISO 27001的要求，本中心除了於去年5月首次通過ISO 27001驗證外，也於110年3月15通過ISO 27001定期追查，充分展現PDCA(Plan-Do-Check-Act)的運作精神，持續落實並精進資訊安全管理。

本文發布日期：2021.6.8

國輪在東京備忘錄和美國21世紀優質船舶再次獲得肯定

驗船中心受交通部委託執行國輪檢驗，多年來配合政府政策強化管制檢查措施，今我國於東京備忘錄(Tokyo MOU)持續名列白名單，另也連續第3年獲得美國政府「21世紀優質船舶計畫(Qualship 21)船旗國」肯定。

驗船中心亦在東京備忘錄被評比為高表現度驗船機構，未來仍將持續以確保船舶航行安全及環境保護為使命，配合交通部與航港局強化國輪管理作為，支持我國航運產業提升國際市場競爭力。

參考連結：
航港局新聞稿/國籍船舶管理績效卓著 東京備忘錄白名單排名大躍進
https://www.motcmpb.gov.tw/Information/Detail/49214fbc-50d8-405a-b3a8-1be4518cfe26?SiteId=1&NodeId=15

航港局新聞稿/我國連續3年榮獲美國21世紀優質船舶船旗國肯定
https://www.motcmpb.gov.tw/Information/Detail/972afc31-5736-4f7c-8571-9012deeb4b56?SiteId=1&NodeId=15

驗船中心(CR)謝謂君董事長參與交通部航港局與高科大簽署合作備忘錄儀式 促進我國產、官、學密切合作

高雄科技大學5月10日與交通部航港局舉行合作備忘錄簽約儀式。高科大為我國規模最大之技職院校，身負國內海事專業人才培育之重責，並配合國家政策，成立「離岸風電產業海事工程菁英訓練基地」以及「國際海事公約研究中心」，與航港局未來合作重點包括：建立國家級海事公約資訊平台、建立航運產業動態知識庫、培育國際海事專業人才、與國際航港業務展開實質交流，並成為台灣海運產業的堅實後盾。

驗船中心(CR)謝謂君董事長受邀致詞，他表示現階段我國持續推動國艦國造，努力發展世界級海洋產業，而掌握國際海事公約的發展趨勢與脈動及離岸風電乃當前重要課題，驗船中心扮演交通部與航港局的智庫角色，持續交流與分享國際海事公約之規定。而航港局與高科大簽訂MOU，可預見將提升我國海洋產業學術面及實務面的能量，並透過資訊交流平台的建立，有效掌握國際公約發展，促進我國航運、航港政策與國際接軌，進而帶領臺灣船舶及海洋產業。

第114期技術通報

壹、 MSC第102次會議決議案
為使船舶安全水平更進一步，本次MSC採納哪些決議案作為因應呢?( MSC.474(102)、MSC.475(102)、MSC.476(102)、MSC.477(102)、MSC.478(102)、MSC.479(102)、MSC.480(102)、MSC.481(102)、MSC.429(98)/REV.1、MSC.429(98)/REV.2、MSC.62(67)/REV.1)
貳、 IMO相關通告
國際動態千變萬化，本次有哪些需要注意的IMO相關通告內容：MSC.1/Circ.1175/Rev.1、MSC.1/Circ.1430/Rev.2、MSC.1/Circ.1588/Rev.1、MSC.1/Circ.1619、MSC.1/Circ.1620、MSC.1/Circ.1627、MSC.8/Circ.1、MEPC.1/Circ.889
參、 中華民國重要通告

(一) 聯合國安全理事會北韓制裁委員會受制裁船隻清單及航港局配合聯合國北韓制裁決議關注船舶清單公告
(二) 預告修正「船舶法」部分條文草案
(三) 船舶保全警報系統(SSAS)航政主管機關聯繫方式
肆、 巴拿馬重要通告

(一) MMN-08/2021：Safety and Health on Board- Responsibilities of the Shipowners and Operating Companies
(二) MMC-339：Medicine Chest and Medical Equipment
(三) MMC-359：Guidance for the Implementation and Certification of the ISPS Code
(四) MMC-368：Technical E-Certificates onboard
(五) MMC-389：Panama Policy for Maritime Anti-Corruption Matters
伍、 CR服務資訊
CR PSC應急群組資訊

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CR支持產業交流 – 參與2021高雄亞太國際風力發電展

2021高雄亞太國際風力發電展3月10日至12日假高雄展覽館盛大舉辦，吸引國內外離岸風電相關廠商進駐，CR長期支持產業交流並樂於分享相關資訊，亦不缺席此亞太盛會。

於3月11日產業論壇當中簡報「海事保證鑑定(MWS)之角色」，針對大眾與本土廠商分享MWS基礎知識以及CR技術能量。

簡報資料如下列，歡迎下載「2021亞太國際風力發電展」- 技術研討會-CR

台灣離岸風電產業協會成立，打造產官學溝通平台

台灣離岸風電產業協會（Taiwan Offshore Wind Industry Association，TOWIA），於3月10日舉行成立大會記者會，台灣離岸風電產業協會係由在台之8家離岸風電開發商籌組，目的係期盼未來可提供離岸風電相關的政策建言，建立產、官、學良好社會溝通平台，當日經濟部標準檢驗局陳玲慧副局長亦受邀出席，參與台灣離岸風電產業關鍵平台成立之盛會。

驗船中心CR近期更與經濟部標準檢驗局合作，積極推動離岸風場運轉與維護技術規範，為我國離岸風場長達20多年運轉安全做把關，標準檢驗局預計階段性的公告離岸風場各項技術規範，供產業相關單位有所依循，使我國能源轉型政策更加順利推動。

驗船中心(CR)串聯海事工程產業上下游 提升離岸風場船舶檢驗及安全認知

驗船中心(CR)於3月4日假臺中港教學大樓場地辦理「海事工程驗證技術說明會」，偕同離岸風場開發商-哥本哈根基礎建設基金CIP、達德能源集團wpd，港埠經營管理單位-臺灣港務公司TIPC、海事工程單位-東方風能，驗證單位-London Offshore Consultants, LOC，保險單位-信德仕保險經紀人CTX，針對臺灣承接離岸風電海事工程施工的本土廠商，進行離岸風場船舶檢驗、保險兩大方面的分享與交流，活動難得集結上、中及下游廠商齊聚一堂，共同以臺灣離岸風電海事工程產業提升為目標，進行資訊交流與意見交換。

驗船中心表示隨著臺灣各離岸風場海上施工的展開，眾多國內外船舶集結於我國水域參與風場建設，而小至生態觀察船，大至運維工作船，均需通過相關檢驗以確保安全性，然本土廠商對目前國際上風場開發商慣用的安全檢驗制度，如船舶適性檢驗、通用海事船舶(eCMID)檢驗等並不甚熟悉，或因國內法規與時俱進，以致產生船舶服務業者無法符合服務契約安全要求之疑慮，為此驗船中心(CR)傾聽產業需求，積極協調相關單位促成本次的活動辦理，當天活動針對本土施工業者欲了解的國內外檢驗制度以及如何準備以達到檢驗標準進行座談說明，期望藉此強化雇用方、檢驗方、受雇方，三方的安全意識等級，使更多本土業者了解相關資訊。

驗船中心(CR)為臺灣少數具有離岸風場檢驗實力的本土廠商，2012年起憑藉著70年的船舶檢驗實力，跨足離岸風電產業深耕，在海事工程檢驗方面與國際知名單位-LOC結盟，除了順利取得彰芳西島、海能、大彰化離岸風場的海事保證鑑定服務合約外，更積極培養臺灣人才以符合相關國際檢驗資格，目標將離岸風場檢驗技術根留本土。

近期更與經濟部標準檢驗局合作，積極推動離岸風場運轉與維護技術規範，為我國離岸風場長達20多年運轉安全做把關，標準檢驗局預計階段性的公告離岸風場各項技術規範，供產業相關單位有所依循，使我國能源轉型政策更加順利推動。

第113期技術通報

壹、 MEPC第75次會議決議案

(一) 防止船舶空氣污染議題正夯，本次MEPC採納哪些決議案作為因應呢? (MEPC.324(75)、MEPC.326(75)、MEPC.327(75))
(二) 以後安裝壓艙水處理系統都須要執行調適測試囉！(MEPC.325(75))
貳、 IMO相關通告

(一) 國際動態千變萬化，一起來看看這次還有哪些需要注意的IMO相關通告內容！
(二) 本次通告：MSC.1/Circ.1599/Rev.1、MSC.1/Circ.1621、MSC.1/Circ.1622、MSC.1/Circ.1623、MSC.1/Circ.1626、MSC.1/Circ.1628、MSC.1/Circ.1629、MSC.1/Circ.1630、MSC.1/Circ.1631、MSC.1/Circ.1632、MSC.1/Circ.1633、MSC.1/Circ.1637、BWM.2/Circ.34/Rev.9、BWM.2/Circ.42/Rev.2、BWM.2/Circ.70/Rev.1
參、 中華民國重要通告

(一) 採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)及海事安全委員會(MSC)所採納之MEPC.313(74)等26件決議案及通告
(二) 採用國際海事組織(IMO)所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之MEPC.312(74)等8件決議案及通告
(三) 修正「商港港務管理規則」部分條文
肆、 巴拿馬重要通告

(一) MMN-01/2021：Persian Gulf – Strait of Hormuz – Gulf of Oman
(二) MMN-02/2021：Gulf of Guinea
(三) MMN-03/2021：Segumar Hong Kong Office
(四) MMN-04/2021：Designation of the Saba Bank as a Particularly Sensitive Sea Area

(五) MMC-258： Authorized Service Providers for Maintenance, Thorough Examination, Operational Testing, Overhaul and Repair of Lifeboats and Rescue Boats, Launching Appliances and Release Gear
(六) MMC-346： Amendments to the Ship Security Plans (SSP) for Recognized SecurityOrganization (RSO) duly cancelled
(七) MMC-352： List of Approved P& I Clubs/ Insurers – MLC
伍、 貝里斯重要通告

(一) MMN-19-006r1：Port State Control Analysis and Self-Inspection Program
(二) MMN-20-007：Maritime Cyber Risk Management in Safety Management Systems(IMO Resolution MSC.428(98))
陸、 CR服務資訊

(一) 為確保船舶航行安全，CR已針對海巡艦艇量身打造專用之「海巡艦艇建造與入級規範」，同時針對高速船修訂「高速船建造與入級規範」；並因應鋰離子電池應用於船舶與海洋產業的比率漸增，制定「應用於舶舶系統/設備之鋰離子電池準則 2021」供業界人士參考使用
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組資訊，獲得即時技術協助

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