驗船中心（CR）為因應航運界對溫室氣體查證服務日益增加的需求，已通過財團法人全國認證基金會（TAF）認證，成為溫室氣體查證機構，正式提供相關查證服務。
CR表示，溫室氣體減排議題備受全球關注，國際海事組織（IMO）經過長時間討論並最終以投票決議，於今年4月舉行的第83屆海洋環境保護委員會（MEPC 83）會議中，正式通過航運業溫室氣體減排中期措施，宣示全球航運邁向淨零排放目標的重要里程碑。
為提供業界專業且具國際公信力的查證服務，CR取得溫室氣體查證領域的國際標準ISO 14065與ISO/IEC 17029等認證，充分展現CR符合國際查證原則與品質標準，同時象徵查證流程、團隊專業能力及服務效能全面升級，進一步強化查證服務的公正性、一致性與專業性，以因應全球對碳中和與永續發展資訊日益嚴謹的查證需求。目前，CR已可提供ISO 14064-1組織型溫室氣體盤查報告之查證服務，相關查證需求，歡迎洽詢CR品管處（qcd@crclass.org）。
未來，CR將持續秉持嚴謹與公正原則，致力於提供高品質溫室氣體查證服務，攜手航運界共同邁向淨零碳排，成為業界最值得信賴的合作夥伴。
The following CR Rules have been released and will become effective from January 01, 2026:
» "Rules for the Construction and Classification of Steel Ships 2026"
» "Rules for the Construction and Classification of High-Speed Craft 2026"
» "Rules for the Construction and Classification of Coast Guard Ships 2026"
(Click on the link to go the download page: Rules)
本期焦點
(一) MSC 110會議快報：強化引水人登離船裝置要求，預計2028年1月1日生效
(二) 為提升船員上岸休息及遣返等權利，海事勞工公約2025年修正案預計2027年12月生效
(三) 交通部航港局補助自用遊艇與動力帆船及小船裝設船舶自動識別系統船載臺(AIS)
(四) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書
本期目錄：
壹、 MSC第110次會議重點
(一) 發布新版引水人登離船裝置性能標準，並提升為強制性要求，預計2028年1月1日生效
(二) 海上自主水面船舶章程(MASS Code)持續研議中，非強制性章程預計MSC 111完稿
(三) IMO已完成識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並進一步擬定後續解決方案
(四) 批准國際散裝船及油輪加強檢驗方案章程修正案草案，允許進行遠端檢驗技術檢查
貳、 ILO第113次大會會議摘要
(一) 採納海事勞工公約(MLC)2025年修正案，預計2027年12月生效
(二) MLC修正案七大重點：無歧視遣返、船員上岸休息權利、指定船員為關鍵工作者、公平對待和海上事故調查、船員遣返費用、醫療訓練和指南、防止霸凌和騷擾保護機制
參、 中華民國重要通告
(一) 修正「客船管理規則」部分條文
(二) 公告「交通部航港局補助全長未滿十二公尺自用遊艇與動力帆船及總噸位未滿二十之小船裝設船舶自動識別系統船載臺(Automatic Identification System，AIS)作業要點」
肆、 巴拿馬重要通告
(一) 因應「2009年香港安全與無害環境船舶拆解回收國際公約」於2025年6月26日生效，巴拿馬危害物質清單符合聲明書(SoC)會自動重新簽發為證書
(二) 2025年6月30日起，需使用新版船舶保全警報系統(SSAS)平台網站
(三) 巴拿馬強化遠距識別與追蹤系統(LRIT)規定，故意關閉LRIT之船舶將可能受到制裁
(四) 本次通告： MMC-133、MMC-183、MMC-195、MMC-202、MMC-245、MMC-359、MMC-386、MMC-403、MMN-02/2025、MMN-03/2025
伍、 CR服務資訊
(一) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(二) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！
國際海事組織(IMO)海事安全委員會第110屆會議(MSC 110)已於6月27日圓滿結束。驗船中心(CR)指出，本次會議除採納眾多提升航行安全的修正案外，對於海上自主水面船舶(MASS)相關規定亦進行深入研議。
CR表示，經歷近兩週的密集討論，海上自主水面船舶章程(MASS Code)各章節草案架構已大致完成，預計明年5月MSC 111會議將定稿非強制性的MASS Code(最新章節架構如圖1所示)。此外，鑑於船長職責涵蓋操船以外的整體責任與法律義務，故會議決議若MASS上有船員或其他工作人員時，船長亦須於船上履職。
CR補充，為達成IMO的2050年溫室氣體淨零排放目標，預期將有更多船舶採用零或近零溫室氣體排放的技術、燃料和/或能源。因此，本次會議已識別替代燃料與新技術之障礙與法規缺口，並擬定後續解決方案(如圖2與圖3所示)。
另一方面，因應部分港口國管制官員就「緊急逃生通道無法延伸至機艙空間最底層甲板」開立的缺失，導致實務操作與現行規定間產生爭議，會議決議啟動相關規定的檢討。同時，為避免過渡期間產生執法爭議，同步呼籲各港口國在新規定生效前，採用務實作法(pragmatic approach)評估逃生通道安排，並接受船旗國的解釋。
為協助我國航運各界即時了解國際海事安全的最新動態，CR已發布會議結論快報，摘要MSC 110會議重點內容，歡迎各航運先進參閱。
國際海事組織(IMO)將於6月18日至6月27日，在英國倫敦召開海事安全委員會(MSC)第110屆會議(MSC 110)。為協助我國航運界掌握最新國際趨勢，驗船中心(CR)預先整理本次會議重點，供業界參考。
為強化引水人登離船的安全(引水人登離船裝置示意圖如圖1所示)，本次會議預計採納海上人命安全國際公約(SOLAS)修正案，要求2028年1月1日以後新安裝的引水人登離船裝置，須符合本次採納的新標準；而在此日期前安裝者，則須於2029年以後第一次法定檢驗前完成改裝或調整，以符合新標準。另外，對於不適用SOLAS第I章之船舶，例如：總噸位未滿500的貨船，則須在2030年以後第一次法定檢驗前符合新標準。同時，該修正案亦明訂禁止使用機械升降引水人裝置。
此外，因應全球航運逐步轉向低碳與零碳排放，本次會議將持續推動新興技術與替代燃料(包含生質燃料、風力推進、鋰離子電池等，具體清單如圖2所示)的安全監管框架。該框架旨在確保船舶在實現淨零排放目標的同時，仍能兼顧船舶運作及船員人身安全。
CR補充，本次會議亦將繼續研議海上自主水面船舶章程(MASS Code)草案。依據最新工作路線圖，如各項內容能成功達成共識，非強制性MASS Code可望於明年5月的MSC 111會議獲得採納，並預計於2032年1月1日轉為具強制性的章程。
為協助我國航運界即時了解國際海事研議各項會議所採納公約新規定及其最新動態消息，CR將於會議閉幕隔日(6月28日)發布MSC 110會議重點快報，歡迎產業先進至CR官網Subscription或加入CR 官方LINE帳號 (ID:@crclass)。
為支持國內海事人才培育，驗船中心自2021年開始，攜手國立臺灣海洋大學共同開設「船舶與離岸風電產業科技發展與應用」課程，持續深化產學鏈結，本課程開設第四年，培育海大莘莘學子，展現產學合作在人才培育上的豐碩成果。本課程中涵蓋船舶與離岸風電產業介紹、工程理論實務應用及最新法規，期望學生更深入了解產業實務，故於今日(6月12日)安排學生實地參訪世紀離岸風電設備股份有限公司 (Century Wind Power)。
與傳統鋼構產業截然不同，離岸風電開發要求更為嚴謹的作業程序與高標準的施工品質。在本次參訪中，學生們深入世紀離岸風電廠區，親身見證龐大水下基礎製程。從前端的鋼材加工、大尺寸結構銲接與組裝，到確保耐久性的多層次防蝕塗裝作業及嚴格的品管流程，每個環節都展現離岸風電海事工程高度複雜性、技術門檻與挑戰，讓學子們對此新興產業有更為宏觀且深入的認識。
驗船中心不僅致力於確保船舶與離岸風電結構的安全與品質，更肩負著培育新世代海事人才的使命。本次參訪世紀離岸風電，是產學合作的具體展現，該課程期望讓修課同學們得以瞭解理論與實務的關聯性，更清楚目前業界發展趨勢，使畢業生能因更熟悉相關產業而快速銜接職場需求，並能學以致用留在船舶與風電相關產業一展長才，共同為台灣海洋產的永續發展貢獻心力。
財團法人驗船中心（CR Classification Society，簡稱CR）於5月15日至16日在台北總部舉辦「國際安全管理章程（ISM CODE）內部稽查訓練課程」，課程主題聚焦於船舶安全稽核要領、案例演練等，藉由為期兩天的密集課程，使學員全面瞭解稽核概念，並藉由案例演練與講師經驗分享，強化學員實務應用，落實船舶安全管理意識，進一步減少潛在的安全缺失。
CR表示，ISM CODE為船舶安全管理及操作與防止污染提供國際標準，本次課程內容除了介紹ISM CODE條文規定外，更著重在如何實際執行稽核工作，包含船舶操作、設備維修保養及船員管理等各式狀況下的稽核流程與重點，並強調與船長、輪機長等船上人員有效溝通之重要性，以落實船上的安全管理。
CR指出，為使學員在實務稽核應用上銜接順利，自今年度起課程內容中特別新增公司與船上之內部稽核要領與案例演練等主題，課堂中講師藉由案例分析探討，帶領學員逐步分析案例，並以自身經驗補充稽核中常見盲點與應對建議，更透過模擬案例演練，加強學員熟悉流程並培養獨立稽核能力，期能透過知識與經驗的傳遞，進而提升我國船舶安全。
此次課程報名踴躍，共計有萬海、中油、四維等十多家公司報名參加，本課程將於今年10月再舉辦一場次。另針對國際船舶及港口設施保全章程(ISPS CODE)，CR亦有開辦「公司保全員CSO訓練課程」歡迎航運先進踴躍報名參加，詳情可參考CR官網-訓練課程專區。
2026 Table 1 : International conventions and mandatory codes
Conventions Changes in 2026
| Convention | Resolution No. | Applicable Date | Description |
| SOLAS | MSC.557(108) | 2026/01/01 | Amendments to the Performance Standard for Protective Coatings for Dedicated Seawater Ballast Tanks in All Types of Ships and Double-Side Skin Spaces of Bulk Carriers (Resolution MSC.215(82), as Amended) |
| SOLAS | MSC.558(108) | 2026/01/01 | Amendments to the Performance Standard for Protective Coatings for Cargo Oil Tanks of Crude Oil Tankers (Resolution MSC.288(87), as Amended) |
| SOLAS | MSC.559(108) | 2026/01/01 | Amendments to the Requirements for Maintenance, Thorough Examination, Operational Testing, Overhaul and Repair of Lifeboats and Rescue Boats, Launching Appliances and Release Gear (Resolution MSC.402(96)) |
2025 Table 1 : International conventions and mandatory codes
2025 Table 2 : Technical provisions and documents that are commonly used
本期焦點
(一) MEPC 83會議快報：IMO定案溫室氣體減排中期措施及2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數
(二) MSC 109會議決議案：開放液化氣體運輸船使用有毒貨物(如：氨)作為替代燃料
(三) MSC 109會議決議案：發布「協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)之臨時指南」
(四) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理
本期目錄：
壹、 MEPC第83次會議快報
(一) 溫室氣體減排中期措施：2028年1月1日起，總噸位5,000以上國際線船舶需符合「年度燃料溫室氣體強度(GFI)目標值」，超標者將依規定繳費
(二) 2027~2030年碳強度指標(CII)折減係數已定案，每年能效將加嚴2.625%
(三) 新增柴油機重大改裝或認證為不同排放標準時的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(四) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(五) 批准東北大西洋為氮氧化物(NOx)及硫氧化物(SOx)和微粒物質(PM)排放管制區(ECA)
貳、 MSC第109次會議決議案
(一) 開放液化氣體運輸船於特定條件下使用其載運的有毒貨物(如：氨)作為替代燃料，預計2026年7月1日生效
(二) 國際船舶使用氣體或其他低閃點燃料安全章程(IGF Code)修正案，預計2028年1月1日生效
(三) 因應數位導航資訊系統(NAVDAT)使用需求，IMO制定相關性能及岸基設施服務標準
(四) 為提升漁船安全，IMO發布臨時指南，協助漁船實施2012年開普敦協定(CTA)
(五) 本次決議案：MSC.566(109)~ MSC.571(109)、MSC.509(105)/Rev.1
參、 中華民國重要通告
(一) 航港局推出「二人以下動力浮具登錄服務」強化水域遊憩器具管理
(二) 訂定「交通部航港局無籍船聯合查巡及處置小組執行作業要點」
(三) 訂定「商港法第三十五條行為態樣處置原則」
肆、 巴拿馬重要通告
(一) 新增燃料油品質不合規且與燃料油交付單(BDN)資訊不符時，應採取之行動
(二) 新增國際船舶和港口設施保全章程(ISPS Code)發生「重大和次要失效」之驗證要求，以確保船舶保全系統正常運作
(三) 巴拿馬宣導大陸海事局重點檢查活動(CIC)「違規進入船上密閉空間」應注意事項
(四) 本次通告：MMC-202、MMC-224、MMC-258、MMC-359、MMC-365、MMC-369、MMC-395、MMN-11/2024、MMN-01/2025
伍、 CR服務資訊
(一) CR發布「船舶使用LPG燃料準則」，歡迎業界參考、採用！
(二) 歡迎加入CR Line官方帳號和Facebook粉絲專頁，即時取得最新消息！
(三) PSCO登輪檢驗需要協助嗎？歡迎船長或輪機長或工程師於PSCO登輪時加入CR PSC應急群組，獲得即時技術協助！
