本期焦點
(一) IMO允許傳統加油船能直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 中華民國訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」及「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，請業界務必遵守！
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態
壹、 MEPC第83次會議決議案
(一) 新增柴油機多個運轉工況和合理排放控制策略之認證要求，預計2027年3月1日生效
(二) 新增柴油機重大修改或認證為不同排放標準的再認證程序，預計2026年9月1日生效
(三) 發布新版選擇性催化還原法系統準則，適用2025年11月1日以後安龍之船舶所安裝系統
(四) 2027~2030年的碳強度指標(CII)折減係數(Z)將逐年加嚴2.625%
(五) 修正2024年船舶能源效率管理計畫(SEEMP)之制定準則，更新SEEMP第II部分格式
(六) IMO發布準則，為船用柴油機甲烷(CH4)和/或氧化亞氮(N2O)排放值測量提供相關指導
(七) 本次決議案：MEPC.397(83)~MEPC.405(83)
貳、 IMO相關通告
(一) IMO允許傳統加油船直接載運混和比例不超過30%之生質/合成燃料
(二) 為減少水生物種轉移，IMO發布水下清洗作業指南，提供相關作業與認可程序等指導
(三) IMO發布使用氨作為替代燃料之船舶安全臨時準則，以確保其安全性與可靠性
(四) IMO發布新版海事網路風險管理準則，新增治理、網路韌性及人員培訓等要求
(五) 本次通告：MEPC.1/Circ.917、MEPC.1/Circ.918、MSC.1/Circ.1682、MSC.1/Circ.1687、MSC.1/Circ.1689、MSC-FAL.1/Circ.3/Rev.3
參、 中華民國重要通告
(一) 訂定「加強防制國籍船舶透過國際海運走私毒品之通告」，自2025年6月30日生效
(二) 訂定「載運危險品船舶緊急應變程序(EmS)及醫療急救指南修訂版(MFAG)通告」，自2025年7月24日生效
(三) 採用IMO所屬海洋環境保護委員會(MEPC)所採納之「防止船舶污染國際公約（MARPOL）」修正案及修正相關國際證書，自2025年8月1日生效
肆、 巴拿馬重要通告
(一) 巴拿馬籍150GT以上油輪須更新其船對船(STS)作業計畫，以納入巴拿馬通報要求
(二) 預計抵達美國海岸防衛隊(USCG)、巴黎備忘錄(Paris MoU)、澳洲海事局(AMSA)和大陸海事局(MSA)所管轄港口之巴拿馬籍船舶，須於120小時前提交Pre-arrival Checklist
(三) 為降低留置風險，巴拿馬不接受船齡超過15年的油輪或散裝船登記為巴拿馬籍船舶
(四) 本次通告： MMC-217、MMC-404、MMN-11/2024
伍、 巴西針對進入其水域船舶新增防止生物附著之規定
(一) 進入巴西水域且船長逾24公尺之船舶須保持清潔船殼，違者將自2026年2月1日起受罰
陸、 東京備忘錄與巴黎備忘錄之年度重點檢查活動
(一) 東京備忘錄(Tokyo MOU)與巴黎備忘錄(Paris MOU)將於9月1日至11月30日進行2025年度重點檢查活動(CIC)，本次主題為「壓艙水管理(BWM)」
柒、 CR服務資訊
(一) CR技術研討會8月19日登場：聚焦2025年重點檢查活動(壓艙水管理)與IMO法規動態
(二) CR發布「船上碳捕捉與儲存(OCCS)準則」、「鋼船規範2026」、「高速船規範2026」及「海巡艦艇規範2026」，歡迎業界先進參考、使用！
(三) 因應航運界需求，CR提供溫室氣體查證服務！
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