國際海事組織(IMO)海洋環境保護委員會第81屆會議(MEPC 81)已於3月22日圓滿結束。驗船中心(CR)指出，本次會議針對航運業最關切的IMO後續溫室氣體減排措施仍未有定論，整理概要如下：
CR表示，2027年預計實施的溫室氣體減排中期措施，即目標型海運燃料標準(Goal-Based Marine Fuel Standard, GFS)方案與經濟性措施，本次會議尚未能就具體細節達成共識，後續IMO將再舉行一次專家研討會，針對全面影響評估進行討論，並於今年9月MEPC 82的前一周，額外舉行一次溫室氣體減排會間工作組會議，以利MEPC 82完成最終評估報告，預計在明年上半年MEPC 83批准相關的防止船舶污染國際公約(MARPOL)修正案。IMO後續中期措施發展時程圖如圖1。
CR進一步說明，未來執行GFS時另需搭配海運燃料全生命週期溫室氣體(Life Cycle GHG Intensity of Marine Fuels, LCA)進行計算，本次會議不僅採納新版LCA準則，亦討論相關的永續性標準與第三方驗證機制。此外，會議同意啟動「船上使用碳捕捉系統」工作計畫，以探討如何將該系統納入IMO監管框架，並評估其技術發展狀況。
CR補充，為減少海洋塑膠垃圾，本次會議除採納有關貨櫃掉落通報的MARPOL修正案(2026年1月1日生效)，亦批准「以海運貨櫃運輸塑膠顆粒之建議」通告。另外，有關壓載水議題，本次會議採納有關允許使用電子紀錄簿的船舶壓載水和沉積物控制與管理國際公約(BWM)修正案(2025年10月1日生效)，並批准壓載水艙暫時儲存灰水和/或經處理的污水(grey water and treated sewage)指南。最後，關於加拿大與挪威分別提出希望新增的氮氧化物以及硫氧化物和微粒物質排放管制區(Emission Control Area)(圖2)，會議已批准前述提案，並預計於MEPC 82採納對應之MARPOL修正案。
為協助我國航運各界即時了解國際上最新的船舶溫室氣體減排趨勢，CR已發布會議結論快報，摘要MEPC 81重點內容，歡迎各航運先進參閱。
附圖1: IMO後續中期措施發展時程圖
