MEPC 76 最新重點訊息,船舶減碳策略拍板定案!

為有效落實2030年船舶減碳40%之目標,國際海事組織(IMO)於今年6月10-17日所舉行之MEPC 76視訊會議中通過「現成船能源效率船舶指數(EEXI)」以及「碳強度指標(CII)」等兩項新規定,將自2023年1月1日起正式實施。

EEXI將對所有適用能源效率設計指標(EEDI)船型之船舶實施相當於「EEDI Phase 2或Phase 3之要求(依船型而定)」,無論船舶建造年份,於2023年1月1日以後的第一次IAPP法定檢驗前,須對其進行EEXI驗證並換發國際能源效率證書(IEEC),驗船中心(CR)評估大部分現有船舶須限制主機最大出力或改裝節能裝置,才得以符合EEXI的要求。

另一方面,碳強度指標將要求總噸位5,000以上且適用EEDI船型之船舶,自2023年1月1日起,每年須計算並回報其年度CII值,

並每年進行評等,等級按優劣分為A級到E級(示意圖如圖一)。若為國輪,連續三年落入D級或有一年落入E級,則須制訂矯正計畫並取得驗船中心(CR)之認可。

此外,隨後每一年該等級閾值將因折減係數(Z)而越來越嚴格,依據本次會議決議的內容,相對於2019年之參考線相比,2023年時折減係數為5%,而隨後每年再加嚴2%至2026年(故2026年與2019年之數據相比其折減係數將為11%,如表一),IMO目前預計採用三階段之方式研析後續措施:
Phase I – Collation and initial consideration of proposals for measures (Spring 2021 to spring 2022);
Phase II – Assessment and selection of measures(s) to further develop (Spring 2022 to spring 2023); and
Phase III – Development of(a) measure(s) to be finalized within (an) agreed target date(s).

上述兩項新規定生效時間相當緊迫,預期航商將面臨巨大挑戰,CR將會針對完整會議資訊與說明發送技術通報,以協助航商積極應對。

圖一:CII規定示意圖
表一:CII之折減係數Z值變化趨勢