MEPC 77會議順利閉幕,同意修正航運溫室氣體減排戰略

國際海事組織(IMO)其下的海洋環境保護委員會(MEPC),第77屆會議已於英國時間11月26日下午閉幕,驗船中心(CR)摘要本次「船舶溫室氣體減排議題」之重要結論如後,並將為您持續關注各項議題之發展。

航運溫室氣體減排戰略及2050年減排目標(2050 Level of Ambition and the IMO GHG Strategy):
本次MEPC會議,同意修正航運溫室氣體減排戰略及2050年減排目標,以呼應來自聯合國氣候峰會的要求。部分國家認為IMO面對外界的質疑,應以更積極行動展示航運減排溫室氣體及二氧化碳之決心,並且使IMO的減碳期程與巴黎協定溫升不超過1.5度的目標保持一致;但也有些國家建議應先提升新燃料的技術和相關基礎設施之發展,以及提供開發中國家的支援,以免定出不切實際之目標。

最終,同意加嚴IMO原先所定之2050年減排目標,遺憾的是尚未達到「第26屆聯合國氣候變遷大會(COP26)中所提出之2050年零碳排」的標準。

MEPC將持續進行詳細討論,於明年6月舉行之MEPC 78提交具體建議報告,並預計於2023年春天舉行之MEPC 80採納新修正之IMO降低船舶溫室氣體排放之戰略。

圖一:MEPC 77會議已閉幕,將持續修正航運溫室氣體減排戰略

國際海事研究與發展委員會及其基金(International Maritime Research and Development Board (IMRB) and the associated IMO Maritime Research Fund (IMRF)):
作為IMO未來溫室氣體減排可能之中長期目標,有關設置「國際海事研究與發展委員會(IMRB)及其基金(IMRF)」與「建立市場機制措施(即徵收溫室氣體排放稅)」之議題在會議上展開密集討論。經與會單位交換相關意見後,雖然IMRB及IMRF之概念已獲得大多數會員國支持,但就其後續詳細之工作目標、基金具體運作方式以及資訊分享之方式,需再交由2022年5月16至20日(暫定時間)舉行第12屆之溫室氣體減排會間工作組(ISWG-GHG 12)持續討論。

圖二:IMRB溫室氣體減排議題之潛在研究項目(資料來源:Ricardo)

海洋污染防治的討論議題眾多,與航商息息相關,驗船中心將持續追蹤國際海事組織會議相關熱門議題的發展趨勢,整合於驗船中心的技術通報,亦歡迎各位讀者訂閱相關國際公約的資訊。